鲁达 摩托车作为一款骑行工具，它的很多部位设计都是一成不变的，并不能够实现个性化的骑行需求，在这样的前提有些摩友为了更符合个人的骑行要求，就会对车辆进行一些改装，而题主所关注的增高车把就是其中的一种。
摩托车的车把作为控制车辆的主要部件，它通常只具备前后移动的功能，并没有上下移动的可能，这样的前提下如果骑行人员的身体条件和车辆的坐姿设定出现不相符的现象，就会直接影响整车的骑行舒适性甚至于是操控。
比如上图，如果骑行人员的再高大一些，那么手臂的位置和呈现姿势就会发生变化，这样一来势必就会影响长距离骑行状态下的舒适性，而为了缓解这种现象，我们就可以通过增高车把的方式来改善车型坐姿。
增高车把的这个零件也被称之为增高码，它因为增高的效果不同也分为，常规增高码和增高靠后码，通俗来说前者只是将车把简单的进行了增高调整，而后者在增高的基础上还将车把向后进行了调节，这样的操作使得车辆的骑行相对个人来说就会比较舒适和顺手，所以摩托车增高车把的好处就在于，会更符合个人的骑行要求。
但增高码使用过程中也一定要注意一些事项，比如增高后线束的走向可能需要改变，如果忽略这一点，车辆的转向就会受到影响，并且改变车把方向后和之前的操作，也会出现不一样的表现，毕竟整个骑行坐姿发生了变化，所以还需要通过适应去找到操作特性，如若不然就失去了它本应该有的作用。
总而言之，摩托车任何的改装或者加装都是为了个人的骑行需求而服务的，至于自己需不需要如此操作，一定要根据实际情况而定，并不能盲目跟风，因为对于别人来说改装效果可能会比较理想，但对于自己并不一定就会有效果。