鲁达 每一次出手，“高速长跑”品类开创者华承电动车都不曾让人失望！这一次，同样如此！
西藏喜马摩托车是二十年的老摩企，当年是少有的拥有省级进出口权并由国务院特批可以异地生产的摩企，从二轮、三轮到汽车资质齐全。
近日，华承电动车与喜马摩托车强强联合，成立无锡华承喜马摩托车有限公司，未来双方将资源互补，在后电动车时代聚力而为，共同推动华承品牌在全国市场的布局，实现全新销量的突破。
从新国标标准出台至今全面实施，行业各大品牌对于生产资质、公告目录车型的工作从未停止。放眼目前行业不少品牌都通过“挂靠”摩托车企业的途径解决资质的难题，但不得不面临一个新的难题：产品的合法生产！“挂靠”获得资质，不得异地生产，必须要在所“挂靠”摩托车企业厂区内进行生产，如若不然，便将面临严重的惩罚。
电动车观察员获悉，本次喜马不仅将二轮、三轮、四轮的生产资质注入合资公司，而且派出技术班底入驻新公司，华承电动车与喜马摩托车的战略合作，华承将是合资公司主品牌！同时合资公司也欢迎广大电动车行业同仁入驻华承总部，共谋发展！电动车观察员认为华承此次大手笔除原有数十款3C目录公告外进一步强化电摩、三轮、四轮资质，在摩托车等市场埋下诸多伏笔。像喜马这样的老摩企摩托有着很完善的技术实力和制造工艺，各项标准完善，所生产的产品一直为众多消费者所认可。未来，华承品牌在产品研发生产过程中，新团队将去腐存箐按照摩托车标准进行体系化产品研发生产，改变电动车行业产品粗糙、品质良莠不齐的现象，满足越来越多消费者对高品质电动车的需求。要知道，产品为王的时代，消费者在购车时已经将品质放在核心首位，不在单纯考虑价格因素。
仔细揣摩现阶段的华承品牌，不难发现，新时代环境下的他手握各项利器：资质合法合规、数十款3C目录车型、差异化产品、全程营销帮扶等。未来不久的日子里，五年前全国呈现的“华承现象”即将重新上演，甚至比以往更精彩、更庞大、更值得人期待！