鲁达 踏板车国内又叫女装车，踏板车在国内的口碑比不上跨骑车，这个也是有原因的。踏板车随着车辆的车况变得油耗越来越高。以100cc到125cc的踏板车为例，新车一般油耗2到2.8升每百公里。车况越差4升左右也很正常。车况差震动大，动力下降严重，异响多，故障率也高。这样国内的用户体验自然很差。
原因请随我慢慢道来。我以一款很经典的发动机来说明，这就是巧格的100cc发动机。
巧格发动机是NPA100的高转速发动机，讲究起步翘头的。最先由日本的雅马哈公司开发，先在日本上市，之后在在中国和台湾。玩车的朋友都知道的JOG，一代神车，经典10几年。现在国产的雅马哈还是用这款发动机。100cc里加速度的王者。由于巧格发动机的优越性，很多玩家都开发了很多改装件。
先说踏板车为什么会随着车况变差油耗变高，震动大。踏板车的保养其实是要比跨骑车复杂很多的。特别是传动。
先给大家说说踏板车的传动有什么组成的，踏板车用的是CVT变速器，也称作无级变速器。
先给大家看看传动的整体内部
第一个是普利盘。普利盘相当于是变速器
普利盘里面还有普利珠。普利珠也有不同的重量。改装的时候会用到不同的珠子重量，这里就先不具体的说。
皮带
甩块
碗公
离合总成：碗公+甩块+离合+大弹簧
下面的图是4部分组成
踏板车的传动就是由上面的几个部分组成的。
介绍完了传动，造成踏板车响和加速不顺畅的原因。
第一个是普利珠。下面的图大家可以看到，普利珠外面是塑料包裹的。车子使用过程是会造成磨损的。本来是一颗圆的珠子已经被磨平一个角。普利珠磨损会造成加速不畅，急速下降，震动大，传动箱杂音大。
一般开够1万公里就该检查一下，如果发现磨损严重就该换了。
现在最新的是用多边形普利珠，多边形普利珠要比传统的圆珠子好。请看下面的图。
多边形普利珠精心设计的多边角度，可以将普利珠完美契合于普利盘内，当普利珠在盘内滑动时，可以轻松运动到普利盘滑道的两端，即运动位置的低点更低，高点更高。从而使得CVT系统具有了更宽泛的变速空间，为车辆带来良好的油门反应性及尾速表现性。
很遗憾的告诉大家现在国内的踏板还都是用圆形的普利珠。
皮带磨损下面的图旧的皮带用了7年。皮带一般2万公里检查一次。大家注意看一下新旧皮带的区别，旧的皮带宽度小了，这是磨损的结果。新皮带很明显的比旧皮带宽。竖着对比，就是高低之分。新皮带高一些。皮带变窄，加速和急速都会下降。
甩块磨损甩块一般都是比较耐用的。一般最少能用3万公里。下面的图就是磨平的甩块。甩块外面是有一层跟刹车皮一样的材质。要是磨平了就要换了。磨平后就会造成金属之间的摩擦。车子爆响，震动剧烈。请看图，这个是磨平的。
由于国内的制作工艺不是很精细。买过踏板车的朋友，应该都会发现新车低速抖动厉害，特别是载人走上坡的时候，有的时候斗得后视镜都看不清，震得手麻脚麻。那是因为甩块和碗公吻合度很低。要磨合一段时间，让甩块和碗公的接触面积最大化。代表车型就是贝纳利的银刃250，论坛怨声一片，低速抖动厉害。其实国产的踏板车都差不多有这个毛病。其实是碗公和甩块制作工艺的问题，制作工艺不够精细造成的。
甩块和碗公之间打滑后果还是很严重的。特别是载人爬长距离的坡比如爬山。请看图，碗公被烧得五彩斑斓。
大家可以看看图，上面的几张图是一位朋友开踏板车长时间超负荷爬山造成烧离合。
可能有的朋友不怎么理解其中的原理，我这给大家打个比喻：就好比你开车的时候一边踩刹车一边踩油门，由于高速长时间的剧烈摩擦，造成的高温。能把铝给融化的温度 大家自己想想吧！这温度得多高。刚刚查了一下铝的融化温度是660°好吓人。这就是由于甩块（融化的部分）和碗公（五彩斑斓的部分）之间的摩擦系数不够造成的。
给大家看看制作工艺精良的碗公。请看下面的图
大家可以看到这个碗公里面都是有细小的花纹，来增加摩擦力。就如同汽车轮胎的花纹一样的原理。
下面的是打孔磨砂碗公
锻造X纹碗公
锻造条形碗公
我们国产的都是用这种平平的碗公，制作工艺很简单。大家可以看看前面的巧格原车的碗公，作为对比。其实踏板车整个传动离合部分是有非常多的学问的。制作精良的碗公都是有花纹的，就如同汽车的轮胎，不同的花纹效果也不同，最差的就是没有花纹，很容易造成打滑。这一点大家都很容易理解吧。而甩块部分就是刹车皮的材质，材质好的摩擦系数高，不易造成打滑。而普利盘部分一般磨损的就是普利珠而已，如果是用多边形普利珠。其实可以最少2万公里检查一次。可惜的是国内还是用比较老旧的圆形普利珠。买银刃的朋友说车子抖动厉害其实换个碗公就可以了，效果绝对立竿见影，要是米多的也可以吧甩块一起换了。其实原车配的甩块足够平常日常使用了。普利珠可以换成多边形普利珠，加速坑定比原车的顺畅。
还有一个大家会忽略的地方，踏板车是要换齿轮油的，据我了解，有的朋友自从买车只换过机油从来不知道有齿轮油这么一回事。结果是开了好几年，由于齿轮油乳化油封损坏，造成齿轮箱，磨损严重，噪音很大。举例巧格的一般5000到1万公里换一次。可以看说明书，按照厂家规定的里程换。
传动部分就跟大家说到这吧！踏板车的传动其实就是变速箱，可惜国内的传动做的都不怎么样。
好的传动开起了的顺畅性一点也不比跨骑车差。踏板车特别合适在城市和郊区直接行使。由于其舒适性和便利性很多国家和地区是非常受欢迎的车子。比如去菜市场买菜，踏板车有坐桶。下雨天可以撑雨伞一遍开踏板车，还不怕雨溅到脚。拥挤的道路也可以很轻松的驾驶，不管男女老少，车身本身不重。
一辆制作精良的踏板车在同排量的情况下驾驶体验一点也不输给跨骑车，特别是在城市里驾驶。
下一期讲解一下，改发动机排量的帖子。尽请期待！！！
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