鲁达 首先说明，我自己有车、有摩托、有电动车，也开车但最方便的还是电动车。除非刮风下雨或者带家人出门去这不方便的地方才开车。
我遇到最多的还是汽车在路上挤摩托车的，摩托车确实也有在车流中变道的，问题是城市道路限速35—50，有太多汽车驾驶员把路当他家，包括二环、三环高架上也甚至二三十码？环城路更是玩着手机龟速行驶，摩托车不变道难道要一直跟在后面等着那些低头开车族玩完手机。
再说事故，汽车的事故数量远高于摩托车，因为保有量决定了一切。我们不能因为会出事故，就因噎废食，无论汽车还是摩托车都没有错，错的是驾车的人，骑摩托跟开车一样都是有部分不守规矩的，这些人自有交规、交警和社会舆论制约。
说到扰民，汽车、摩托都有炸街的，甚至马路上非法飙车的，这些现在路上的天网工程、雪亮工程等布下的视频监控系统都可以记录下来，还有现在的人脸识别会让这些驾驶员付出代价。
从环保和便捷以及缓堵方面来说，摩托车即可以满足出行需求，又比汽车占用的道路资源和停车位少，可以非常有效的缓解现在出行的道路交通压力。对普通老百姓出行来说，摩托车油耗又低，而且保养等成本相比汽车更经济实在，停车还方便，停车费用又低，三辆甚至小一些的摩托六到八辆才占用一个汽车停车位的地方。
从经济方面来说，摩托车油耗、保养远低于汽车。拿最普遍排量为2.0的汽车和250的摩托车来对比，我自己同样路程来回五十公里，汽车需要五十块钱油钱；骑摩托，19升的油箱加满跑600公里可以跑十二个来回只需要大概六七十块钱油。对于普通老百姓来说摩托车更加经济实惠。
还有关键的一点就是骑摩托车，同样的路程在市区，往往可以节省出来差不多一半时间，不用在路上拥堵。
相对汽车来说摩托车毕竟上肉包铁，处于劣势，没有一个摩托车会跟汽车硬挤，反倒是汽车驾驶员对摩托车极不友好，整个汽车驾驶员群体应该对摩托车多一些包容，毕竟同属于机动车，机动车道摩托车享有一样的路权。
总的来说，摩托车现在在路上很难骑，走机动车道，汽车来回别，正常骑着，后面汽车按喇叭叫你给他让路、红绿灯路口等个灯，后面汽车不停的给你按喇叭，意思摩托车咋还走汽车道。走非机动车道还得担心拍照，担心被警察挡住罚款扣分。
现在越来越多的人增驾摩托车驾照，越来越多的人选择摩托车，足以说明摩托车在城市通勤中的优势，我们共同给摩托车营造更好的驾驶通行环境的同时，也可以给必要开车的人腾出道路提供更好的通行环境，另外还可以减轻骑摩托群体的出行过程中的经济、停车等多方面负担。在环保特别是治污减霾方面，摩托车平均按最多的125排量，汽车按2.0排量来比，八辆摩托车的排放才顶的上一辆汽车，摩托车污染排放远低于汽车。同样路程，对于环保骑一次摩托车相比开一次汽车污染排放较少87.5%。
说到底，摩托车即可以减少占用道路资源，缓解拥堵，又可以减少环境污染，更关键是比开车更快捷、停车方便、对普通百姓来说更加经济实惠。对于摩托车我是这样认为的，你觉得呢？