鲁达 作者：摩托中国 龙行天下
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一台6年左右的国产CG125车主开至我店问我这修不修疑难杂症？果断接车，车主描述说车子现在好启动，什么事都没有，但开个数公里熄火后就无法启动，要等车冷却才能再次启动。笔者先是查了下油路、气门间隙、跳火能量和缸压，没有查出个所以然来。
用示波器采集次级点火波形，发现击穿电压为14000V，有点偏高，而燃烧线也不是很好，说明缸内燃烧很差。
但这些不会造成数公里后无法启动啊？继续采集到初级波形电压在190V以上。
利用电热吹风进行加热点火器和高压包，同时再看波形没有出现异常。
再采触发波形，把发动机怠速调至3000转，抽烟喝茶想问题。
10分够后听见咔一声熄火了，看熄火时的波形准确直观的看到是触发器问题！
确诊后告知车主：此车故障在于击穿电压高，燃烧不好，触发器也有故障。经客户同意，换上新的线圈，启动成功。
关于击穿电压高的问题，通过查看火花塞间隙，发现是正常的，那么可能就是高压帽的问题了，换上新的高压帽，击穿电压恢复正常，故障排除。
再细调一下化油器也有轻微的改变，装好油箱，擦净工具，交付客户。
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