鲁达 我们应该时常关注的地方
摩托车很小，但是它是由许许多多的零部件组成，为了安全行驶，每一个零部件都需要我们去爱护和关注。
1轮胎:
摩托车轮胎我们主要需要关注两大点，一个是保质期，没错，轮胎也有保质期的，虽然轮胎的碳元素很多，但它依然会被氧化和侵蚀。最常见的就是轮胎质地变硬，出现裂纹以及脱胶。然而这几种情况我们是容易忽视的，其实轮胎在生产时就已经为我们留下可以检测的“工具”了，那就是胎毛，我们可以定期用手扯一下胎毛，当发现胎毛很容易断时，轮胎的保质期就基本到头了。第二个是使用寿命，即便轮胎保质期还没到，但是有的车主用车比较多，轮胎消耗也比较快，很容易就使轮胎的使用寿命到期，轮胎是由内层胶质，中间钢丝，棉网以及外层胶质构成，最外层胶质才是真正用于摩擦消耗的，最外层胶质磨损完后，轮胎抓地力急剧下降，也会危及轮胎稳定性，而轮胎是有刻度线的，在花纹槽里有个小凸点，当磨损到小凸点时，轮胎的使用寿命也就到了，需要及时更换。
2刹车油壶:
现在市面上绝大多数摩托车都已经用上了碟刹配置，而碟刹是需要刹车泵推动才能起作用，其中起力量传递作用的就是刹车油，刹车油会装在刹车油壶里密封，刹车油壶体积比较小，观察窗口也很小，再加上很多摩托车的刹车油壶被车身部件隐藏起来，不容易直观发现，因此，很容易忽视刹车油的缺失。而刹车油缺失或者渗漏，会直接导致刹车泵推力急剧下降甚至消失，后果不堪设想，因此，车主应该定期检查刹车油壶里的刹车油是否足够，一般整车放正，油平面在观察窗口中间就比较合适，太多太少都会影响刹车效果。并且，刹车油壶上会注明刹车油使用型号，不能加错或者混加。
3离合拉线:
这是一个绝大多数人都会忽视的部件（液压离合除外），但是它直接影响车辆的启动和行驶。许多人都认为离合器拉线只用管起不起作用就行，不用在意行程，阻力大小。其实不然，离合器使用不当会造成很大的危害。我们简单说一下几个使用不当的情况，长期不润滑拉线，导致拉线积垢，阻力增大，会直接增加拉线负担，长久会导致拉线头脱落，离合器无法分离。行程过长，许多车主因为手的大小和使用习惯，会将离合器拉线行程调的很长，这种行为可能造成拉线长期处于紧绷状态，离合器长期处于半离合状态，长久可能导致拉线头脱落，离合片磨损严重。行程过短，这种情况很难顺畅起步，因为离合器结合太快，这容易使车主养成长时间半离合起步，加速离合片磨损。离合器拉线应调至合适位置，有一定旷量，拉线不处于紧绷状态，放开离合器手柄离合器线性结合，不突兀，即为合适。
4脚踏探钉:
这个只针对一些具有一定运动性能车自己喜好压弯的车主。探钉的位置极其隐蔽，体积也小，日常注意到它的可能性比较小，但是，它的作用不容小觑，探钉相当于一根安全警戒线，摩托车在设计时会考虑车辆自身性能，从而安装不同长度的探钉，如果在压弯的时候触碰到探钉，说明已经逼近该车的性能极限了，如果要突破这个界限，就需要更换更好的配置。然而，很多时候，探钉会因为剐蹭，共振等原因脱落，这根安全警戒线丢失，很容易让车主误触车辆底线，导致侧滑摔车，这是非常严重的情况，所以，需要定期检查探钉长度以及是否脱落。