鲁达 飞鹰 BWS'X/三阳CROX 150R/ 古思特 公爵GST125T-12A
作者：曾林
摄影：佳文、海峰
由于雅马哈的“鸭子”在国内无法上牌，所以今天的这三款车弥补了这个缺憾，至少是外观上的。它们中间有可以乱真的、有稍加改动的，但万变不离其宗，但好在四代的“鸭子”很快就可以有“身份证”——上路行驶了。
飞鹰对雅马哈的模仿脚步从未停歇，甚至有些车友会认为飞鹰就是雅马哈的代理工厂，飞鹰雅马哈到底是个神马东东啊？
三阳的外观还是有一些自己的设计，降低的前挡泥板少了一些越野的味道，排量也升至150毫升。
古思特是永源旗下的品牌，而永源是最擅长模仿厂家之一，什么这个隼那个豹的，全都是大品牌的经典车型，就连“小鸭子”他们也没放过。
小林认为这三款车的价格都不算低，你要是真喜欢还是得从中挑选一个靠谱的品牌。
三阳在车尾几乎看不到模仿的痕迹，其他两款车别说和雅马哈“鸭子”相比了，就是在它们之间区分小林还得仔细看看呢！裸露的车把都被三款车保留了下来，加装个手机支架什么的最方便了。
大灯上的护杠都被飞鹰、古思特“完美”地移植过来，而三阳取消了大灯护杠，并在LED日行灯下方设计了一个类似鸟嘴的凸起，转向灯的位置也有变动。
三阳与其它两款的仪表也完全不同，最“可气”的是它还拥有16种颜色的仪表背光，足够15个人看半个月的还多。
三款车的前悬挂都带有防尘胶套，前制动也同样采用了单钻孔盘配单向双活塞卡钳，但制动盘的样式都不同。
三阳的盘式后制动至少在视觉效果上要比其它两款的鼓式制动好。
它们的后减震器行程都不短，飞鹰的后减震器看着稍微“高级”点。
飞鹰和古思特的车座是全平的，并没有对乘骑位置做出区分，古思特的车座舒适度还是不错的。
三阳的尾部上扬并逐渐收紧，更给人运动的感觉。另外两款车的尾部小林就不想评价了......如果你收藏了一款雅马哈"鸭子"，可以买一些飞鹰和古思特的配件作为备用，绝对物美价廉。
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《劲动力摩托》编辑：曾林
在这三款车中，小林在路上还是见到三阳的几率更大一些，偶尔还会见到“电动版”的，你是不是也见过？其实我觉得还是略带自己风格的三阳更靠谱一些，一模一样的外形总让我觉得很山寨，并且三阳的排量更大，炫酷的仪表也更能突出自己的个性。
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