鲁达 说到改刹车，很多mini车友的选择都是JCW刹车卡钳四件套或者是AP等相对于目前比较有主流趋势的一些品牌，然而刹车改是改了，其中的区别你又能知道多少？在性能方面以及制动效果方面，有没有去考虑，还是说一味的去最求大品牌，高价格？
刹车片改装
为了避免各位车友走进误区，小编今天搜集一些资料，大致的讲讲我们MINI车友在改装刹车的时候，需要注意哪些问题！
刹车片类型
有些车友在更换刹车片的时候，会选择一些被某些品牌吹嘘的多了不起，制动效果多好的纯赛车刹车片，先不说价格贵不说，制动效果还不一定好，为什么？
刹车片改装
其实说到刹车片，大致分为两种，一种是普通驾驶使用，这一类的刹车片，基本上在平时的路面驾驶使用就以及足够用了，并且价格还是相对亲民。
刹车片改装
第二类为赛车专用的刹车片，顾名思义，就是赛车用的，如果你不考虑下赛道，就不要使用这种刹车了，而MINI车友在没有改装整套刹车系统的时候，mini原厂刹车就是你的最佳选择。
这两类刹车片最大也是最基本的一个区别在于，操作温度不同！
赛车用的刹车片工作温度为250—850度之间，而普通的刹车片温度一般在50-300度之间，你想想，在工作温度都没有达到要求的情况下，刹车片的制动效果能出来吗？
所以，如果mini车友们想要进行刹车的改装，选用的刹车片最好是在0—500度的运动型刹车片，摩擦系数尽量不要选择太高，毕竟刹车太敏感，车上的姑娘也不会很舒服不是吗？
刹车片的材料
从最早的刹车片到目前应用最为广泛的刹车片，可以说刹车片摩擦材料不断在变，并且种类也不少，从材质来区分的话，可以分为石棉型（致癌，已禁用）、NAO型、半金属型、陶瓷型！
刹车片改装
在这四种材质中，我们的mini选用的就是NAO型的刹车片，而钣金属型和陶瓷型多数用在赛车上，当然，类似兰博基尼，法拉利这样的高档跑车那就另说了！
至于这几类刹车片的材质，大家个可以百度，这里就不一一说了！
刹车片的类型有很多种，只不过你需要注意摩擦系数、刹车片大小以及工作温度等情况，不要盲目改装。