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银刚边三轮摩托车2代,银边三轮摩托车多少钱

提起银钢的边三轮摩托车,当年的150mini以短小精干的车身,灵活的机动性、强大的载物能力可谓是火遍大疆南北。也正是从那时起,银钢开始看重便三轮摩托车市场,先是升级150mini车型,随后在去年推出正常比例的悍路者(YG300B)边三轮摩托车。本篇我们就来看一下换了发动机的商家改装版悍路者,在做了多项更新后,有多强悍!

详细介绍

新版银钢悍路者外形变化不大,从车身多处细节可以看出,整体外观走的复古路线。

相对小尺寸的150mini来讲,车身长宽高为2180×1660×1108mm,轴距1280mm,座高780mm,轮距1150mm的银钢悍路者看起来更加带有边三轮摩托车的韵味。

银钢悍路者主车,采用银钢的经典车型拿铁,风格则是偏向于Scrambler的狂野调性。三轮款对车把、座椅等几处做了针对性改变,边斗的复古风格是与主车搭配,主车的健硕与边斗的敦实相呼应,不是简单的二轮加个斗的拼凑。

边车方面,长度与主车基本一致,采用经典挎子的造型。边斗前保险杠,对前方和下方,都提供了不错的保护。

边车内配有皮质沙发座椅,填充物非常绵软,乘坐起来很舒适。

边车内同样是纯皮包裹,左侧还配有一个皮质小包。

边车内腿部空间很大,坐在里边正常身高的人腿都可以完全伸开。

边车还配有宽大的后备箱,用于日常或长途的载物需求。

后备箱上配有一条边全尺寸备胎,用于应急更换使用。

用户可自己改装全套铝轮总成(轮毂、真空胎及诸多附件,四轮互换),价格为3415元

外观介绍完,我们来看看动力方面,银钢悍路者搭载的新300cc水冷发动机,国四排放标准,内置平衡轴,18.5kw最大功率,23N.m最大扭力,相对于原来的12.5Kw和21N.m,数据变化较大,技术相对更加成熟稳定,发动机共振控制的不错,动力提升很明显。同时还配有倒档,使用方法是踩下去是倒档,上挑为一档,倒挡与一档之间为空档。

前泥瓦有加长,减少甩到发动机和驾驶者身上的泥水。

通过试驾发现,新款的发动机确实提升很大,内置平衡轴功力非凡,震动几乎全消失,动力顺畅,提速加速都强于老款300,尤其震动的成功抑制,对整车的骑乘品质,有很大的提高,在平直的马路上,有一种巡航的感觉。

制动方面,银钢悍路者采用四碟刹设计,主车前轮双盘搭配爽活塞卡钳,后轮为单盘双活塞卡钳,边车为单盘单活塞卡钳,制动效果可以说完全足够这台车使用。

排气管的位置有调整,一是做到不再烫脚,贴心的改动;二是结构调整,更不易断裂,也在过滤上满足国四排放的需求。

此外银钢悍路者还配备了手刹,方便在倾斜路面更好的停车。

减震方面采用主车前倒置减震器,后双弹簧减震器,边车比较特殊,除了钢板弹簧的配置,边轮还有扭力弹簧,提供了承载于舒适的双结合。舒适度方面,由于主车与边车的座垫都较软,也能起到一定减震作用,所以整体骑行、乘坐起来还是比较舒适的。

更多细节

经典圆形卤素大灯、转向灯、尾灯造型,复古韵味十足,但夜间照明还是不如LED光源好。

仪表同样是经典的圆形设计,内部分为机械与LED屏幕两种显示,各项行车数据一目了然。

车把开关排列整齐,使用复古风格手把套,配合车灯以及仪表的圆形反光镜设计。

12L油箱不算大。

水箱位于主车与边车中间,这样设计利于水箱散热,同时银钢为了避免水箱的热风吹到骑士,还特意加了一个黑色导流罩。

辐条轮毂增加行驶质感的同时,还增添了不少复古气息。

主车配有纯皮毛毛虫座垫。

边车带有一块皮质遮盖,用于遮盖边车内部。

备胎架上的置物架,可以放大型的行李包,这对于长途墨绿非常重要,实用性很强。

标配全地形龟背轮胎,适用于大多数路面行驶。

排气造型略显低调。

边车前后配有圆形刹车灯以及转向灯。

车身细节连接处焊接点虽然略显粗糙,但非常牢固。

最后总结

银钢悍路者的商家改装版,内置平衡轴的国四发动机加持,给入门级和中级边三轮爱好者群体,提供了一个满足各方面需求的选择,2.98万元的售价与整车的品质,在同级别对手中也算是较为出众。但不得不提的国产车细节方面的处理还是有待提高,比如焊接点、接缝、装配工艺等方面。

总体稳定性达到远途需要,摩旅、郊游均可轻松应对,超强的装载能力,稳定有力的驾驶操控,这些都是我们普通摩友所期盼的,银钢的每一款产品,都是精确的用户痛点解决方案,升级款的300cc大边三,仍将继续成为三轮摩托中的热点。

详细参数

责任编辑: 鲁达

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