鲁达 罗冠西：慢走，有个消息你知道了不？
杜威锁：啥？罗哥，人越老跑的越慢，我缓一把油您老追过来说。
罗冠西：银杏沟钢镚儿村小三子他家迷你姑娘要出嫁了，你造吗？
骆伦咗：罗哥先喝一杯，然后咱说地球语行吗？
罗冠西：诶，就是银钢mini边三轮新一轮要开卖。
艾达易：他们村姑娘嫁的不错，我家后边邻居家斜对门的三大婶就有一个，这不是啥新闻啊！
罗冠西：下回发言先举手啊.....这次不一样，整容了，更有吸引力了。
皮德撒：不是装了什么护杠，变了一下灯，贴了几条胶纸那种无关痛痒的满足外观控的情况吧？
罗冠西：小皮侍问的好！此处重点，敲敲黑板，这次增加了倒挡上去，并且链传动改为了轴传动。这可绝非割条双眼皮，打个耳朵眼那么简单的工程。
众人：咝......果然是听起来很厉害啊。
马奎思：这个是不错，我和皮德撒的体格最烦就是推车，平路也还将就了，万一再赶上个小坡我就卧了个槽。
罗冠西：对呀！此功能如此贴心，就算车小也没人愿意推的吧！
万楼司：倒挡俺听听就理解咧，这轴传动是个啥玩意嘞！
杜威锁：那是一根轴，嗯！就是一根轴，必须是一根轴......
罗冠西：小杜你这不学无术的瘪犊子，不懂就给我抱着脑袋坐好了听着，都是伊达丽屯子出来的，别给我丢人。--- 这传动轴的摩托车还得从我爷爷还没出生的1901年说起，那年FN首次推出133cc单缸摩托车，次年FN公司便推出了第一款采用轴传动的FN300型摩托车。自此竖立了一块里程碑，咱是有轴的机器了，此前都是皮带与链条为传动形式的。
史东娜：吁~~~不能吧？我说罗哥，咱鸡屁比赛骑得都是链条的，这说明最牛擦的就应该是链条的，咱这不是最顶尖的赛事当然用最好的车。
罗冠西：诶呦~小史啊！退隐了也常来看看，你是真闲，不知道有没有什么淡淡的疼痛？当然你说的不是没有道理，轴传动是会造成车辆的稳定问题。轴传动由于轴的转动方向垂直于车子的前进方向，旋转时会出现横向扭矩，使车子向
轴转动的反方向倾斜。转速越高这个产生的力就越大，对于对咱们鸡屁赛车加
速性能要求很高的车来说，这个是缺点，但是银钢不会惧怕这个问题，速度不高而且伦家有三个轮子，不在乎这个倾侧的力量。并且科技总是在进步，轴传动可以两端都装有伞型齿轮，旋转时不会生产转矩的反作用现象。
还有就是轴传动的传动系统重量比链传动的大，咱那车减掉几克都是大工程，别以为我不知道付琅轲你每次赛前几小时一直在茅厕不是为了给自己减重！在学校每年的卫生纸你消耗一半还多，回头去找刘会计补交5年学费。
付琅轲：罗校长啊！我这不是在学中文嘛！我在马桶上记忆力调动的比较好，最近在研究Valentino译成滑轮添弩还是瓦轮地糯......
骆伦咗：罗哥，这都话说两个缺点了，好像不是什么好东西啊？那还用这个轴传动干毛线嗫？
罗冠西：我这次必须喷你！Low伦咗！链条也是有不少的弊处，链条裸露在外易生锈，需时常保养护理；咱们是用惯了机械师的，你考虑过普通吃瓜骑车围观群众没有？他们需要自己注意车辆状态滴，禁摩就够烦了，让人轻松一些好不好。
张泽柯：怎么说来说去都是缺点啊，咱这是比差劲吗？这到底厂家是出于什么考虑才选用传动轴？不会罗哥也说不清楚吧？
罗冠西：我能不知道？你这捧哏的话不要太多，还是听我的。轴传动的方式对于动力传递的效率是高于链条的，双曲锥齿轮传动效率在95%左右，密闭式的会更高，链条的效率看似非常高，实际上一般也就是 90% 左右，齿链之间那许多缝隙你不会以为没损失吧？
剀梓鲁：链条之间的缝隙可以起到减震的作用吧？发动机制动的时候，链传动的车明显感觉温柔一些，轴的是不是急巴巴的震震震？
罗冠西：你也是加上掰脚趾头世界上数得着的车手了，会说这种话！油离配合的好自然对任何一种传动形式都是可以保护机件，延长使用寿命的，虽然震动小这也是链传动的弊处，急加速与骤减速会使链条松垮，噪音越来越大，到一定程度吵也就罢了，使用寿命会缩短；这方面轴传动优势巨大，使用寿命那是相当地长。
马奎思：就长这么一点点吗？还有没有什么好处？已经有点动心了，需要在刺激刺激，我这有点选择困难症，虽然咱挣得不少，但买车是个态度问题，这方面还得请教罗哥。
罗冠西：无油污染基本上可以免维护，而链条在经过水、泥、沙之后撅着腚用C型刷清洁链条，这也仅仅是费力。清洁剂，润滑剂不要钱的吗？处理不当还可能损伤油封。
包巴弟：这是很给力的好处了，这真是省钱、省力、省心、的好东西，回头把我的剃须刀也改成轴传动的，会不会就不卡胡子了？
罗冠西：轴传动最大的优点是不会被拉长而需要调整轮距，即使真的故障断裂了，也不会像链条抽碎护板，抽歪你的小腿，缠住你的链轮造成死亡摇摆。所以说费力费钱这些对真摩友来说不算问题，但安全始终不容忽视。
罗冠西：可算说明白了，这帮小子各个都蔫有主意，还不懂事。真怀念58啊，说什么都听的好孩子。行了~接下来欣赏一些新车图片。
银刚mini小挎斗自从上市以来就获得了不俗的销售成绩，这款小车自带精悍的撒野光环，又填补一些两轮摩托不具备的驾驶乐趣，给了玩车一族一个扩大自己爱好的选择。外形较之前款变化不大，做工与装配的工艺质量有所提升，倒挡的加入使机动性大大提高，采用大部分边三轮都选择的轴传动也是摸着良心的升级，期待此款小车的良好市场表现吧！