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本文为车友王旭投稿，机车帝将以连载的形式展现给大家，希望大家喜欢！也希望有更多的车友像王旭一样，为自己的爱好和情怀动手改变！
第十篇---改装过程进行时8
今天是2016年9月14日，之前介绍了两种做驼峰都失败方法，经过四五天的思考，决定后车座自己制作，做一个玻璃钢材料车座。其实好多产品都是玻璃钢做的，例如拉海鲜运输的汽车拉的水箱，摩托艇，以及油改气出租车用的气瓶。
先来介绍一下本节需要用到的材料和工具；
石膏粉一袋，这个买那种二三十分钟就干的就行，不要太快太慢，一袋够用了，40一袋。
双组分环氧树脂，配比2：1，网上有卖的，价格60一公斤装。这些树脂干后是透明状的，颜色很好看。粘性很高，适合做一些工业品，用的时候每次量少一些配，多次涂刷。
这里选用的是0.1mm网孔的玻璃纤维布，注意在操作剪切布的时候尽量带个口罩，防止玻璃纤维吸入肺中，玻璃纤维布用了30元。东西价格不高，建议多买点。买五六个平方就够用；
由于环氧树脂的粘性很强，但是不粘方便袋，带着那种塑料袋式的一次性手套涂抹环氧树脂方便一些。刚涂抹的环氧树脂有一定的流动性，最好用透明胶带把车体容易沾染的地方包起来。而且后期起石膏的时候会容易一些。石膏雕刻好造型后，在涂抹树脂前石膏面最好用保鲜袋铺好，这样做好的玻璃钢车座会很容易与石膏脱离。
石膏倒入适量的水，充分搅拌，速度要快；
经过努力，整个车座的外形制作完成，石膏干的速度适中，来得及打磨；
从车尾看驼峰，比用铁皮制作弧度更圆润自然；
为了查看一下最终效果图，用自喷漆把车座喷成了绿色，这样印象更加具体；
下面就是一层一层的涂刷环氧树脂，现在石膏面上涂刷一层环氧树脂，然后平铺上一层裁剪好的玻璃纤维布，等30分钟后重复上面的步骤，在涂刷下一层玻璃纤维布的时候要注意和上一层之间尽量少出现气泡，可以往将要出现气泡的部位多刷一些环氧树脂；
整个晚上大概刷了五层，等第二天看看干后的效果怎么样，收拾一下工具回家喽，明天继续。环氧树脂充分凝固根据温度至少需要12小时以上的时间；
今天是2016年9月15日，早上来到店里看到玻璃钢车座已经干的差不多了；
白天又在原来五层的基础上，再刷上了7层玻璃纤维布，以增加车座的机械强度；
晚上看了我国发射天宫二号的电视现场直播，令人振奋，感谢那么多科研人员的辛勤付出，中国工业基础的提升，会惠及每一位车友的。以前大排量摩托都是进口的，现在国产也有了。
今天是2016年9月16日，车座凝固的差不多了，开始拆车座。由于当时涂抹玻璃纤维布的时候没有和石膏之间加薄膜隔离，导致后来石膏都粘在车座上，费了好大的劲才清理干净；
进一步精细打磨出车座的轮廓和修剪边边角角；
打磨的时候记得带着口罩，穿个长袖衣服，你看粉末全飘满整个手臂；
初步做好的玻璃钢车座整体，这时的车座还没有完全干透；
这里介绍一个工具—台夹，我买了最大尺寸的回来用还是得改装，花了70元；
固定好车座夹紧，这一步的主要目的就是加强车座屁股部位的承重能力，在车座底部矩形区域载涂抹7层玻璃纤维布，有了两边的夹紧，车座在干的过程中可以保持设计尺寸形状；
2016年9月17日中午，最终的产品终于做好，效果挺不错的，重量和机械强度都达到了预定目标；
做个车座前前后后用了4天的时间，确实费心费力，但是看到做完后的成品，之前的努力都是值得的。后面开始讲车尾部灯的设计了。
第十一篇---改装过程进行时9
前面介绍了玻璃钢车座的制作过程，修改了三次，最后还是顺利完成，接下来就介绍车子尾灯的设计了。Cafe racer风格的车子带有复古车的气息，适合安装一些原始的车灯。前后四个转向灯和一个尾灯一共花了188元。
今天是2016年9月16日，趁着玻璃钢车座还没有完全干透，抓紧进行下一项改装任务，首先在车架尾部两个弧形无缝钢管，用7mm的麻花钻钻一个孔，这个孔把整个钢管贯穿，然后用8mm丝攻攻好丝，把线穿过去，拧紧转向灯；
尾灯直径大约8厘米左右，自己焊接好车灯固定座，但是在改装的最后没有用这个灯，而是用的另一种方案，后面会有介绍；
试了一下左转向灯，效果不错，橘黄色灯光可以很醒目的提示后车；
试了一下右侧转向灯；
应急双闪灯试一下；
应急双闪灯+行车灯试一下；
应急双闪灯+行车灯+刹车灯试一下；
刹车灯试一下；
天色昏暗下车尾灯；
车尾部的大灯，大致设计就是这么个方向。
按照改装的时间顺序，下面就要开始设计玻璃钢车座的固定了，时间2016年9月17日，下午忙完活开始按计划进行改装。
首先要把海绵座体设计好，必须要舒服，还是要用到原车的海绵，摆好位置；
对局部位置进行修改；
从车尾看去，海绵车座部分宽窄适中，自己顺便上去坐了一下，效果还行；
再次精确的设计海边车座，使尺寸更贴于玻璃钢车座基体；
修剪后再放回去对照一下，看一下哪些地方需要再次修改；
接下来就是把海绵座体固定在玻璃钢车座基体上面，打好孔固定好；
最后用A4纸打印一个大的46剪下来粘帖到驼峰上面，喷好颜色，这样整体布局更加形象了；
时间到了晚上八点，收拾收拾回家喽，车座顺利制作完成，回家的路心情也是美好的。
第十二篇---改装过程进行时10
接下来开始介绍前轮和前刹车时如何改装的，由于原车的前轮轮辋规格是MT2.5，改装之后变成了MT3.5。整个前轮能安装到两减震中间，前提是原来的测速机构要拆除，接着问题也来了，刹车盘也无法安装到原车卡钳之中。怎么解决呢？这个可以从机车倒减类型减震中获得答案，倒减的车前刹车卡钳都是通过链接件和车体链接的。既然卡钳可以这样设计，为什么刹车盘不可以这样设计呢？关键是设计一个什么样的转接机构呢？下面一一解答。
今天是2016年9月18日，是一个我们不应该忘记的日子，特意用工具摆了四个字“勿忘国耻”，缅怀革命战士，希望生活在和平年代的我们奋发图强，为国家强大尽一点点努力。
夏天的工作还是很紧张，天气越热我们越忙，中午买5块钱手抓饼拌点凉菜凑合一顿饭。
通过图片可以看到卡钳和碟片配合好位置后，但是卡钳无法和减震筒的固定架结合，卡钳是日清的，原车的刹车也发软，刹车效果不是很好，有关如何简单维修卡钳的方法后面会讲到；
原车的碟片很难买到一样的，只有打听一下伙计们那里有没有了，碟刹盘的设计和材料里面的学问很大，提到刹车很多车友会改装升级，用大品牌，其实像布雷博这样的大品牌很多都是国内代工的，改装也要量力而行。
这里两个碟刹盘宽度比原来宽出2厘米，这里就需要设计一个类似凸字形状圆盘扣在原车的前轮毂碟片固定面上，然后把刹车盘再安装到这个圆盘上；
这里要介绍一位机械加工的高手，干车床铣床钻床数控机床快25年了，现在自己干，技艺很精湛，有需要加工改装件的可以找他，地址在青岛胶南松园市场北一石材加工厂院内。这个件如何加工，师傅听了我的意思马上就画出了具体尺寸图纸，然后就让我去找料了。由于我需要两块直径220mm厚度10mm的铁圆盘，很多加工厂不愿意给你单独切割，然后让我去他们院里找切割剩下的下脚料。看到那么多的圆盘你想到了什么呢？呵呵，是不是饿了呢？这可不是葱油饼。最后在搬动一堆圆饼之后终于找到两块厚度12mm直径230mm圆铁饼，过了一下磅，一共四十元。其实这种设计方法厂家是不允许的，增加车体重量，铝合金这材料不错；考虑到改装成本还是舍弃重量这个考量因素，鱼和熊掌不可兼得。问了一下师傅加工这个圆盘需要三四天，毕竟我的活很费时间，师傅只能在白天空闲的时候给我做，但是还是要非常感谢他。最后我做好了改装摩托，特意骑到他的加工车间门口，他脸上也露出了自豪的笑容。接下来时间自己就开始琢磨后平差如何固定后轮轴的问题了。
今天是2016年9月20日，时间过的真快，马上就要国庆节了，车友们计划好去哪里玩了吗？关于后平叉设计目标有几个，一个是机械强度；二是能否调节后轮平移来应付链条松紧问题；三是和后面要改的地方能否协调；四是美观；改装的时候这四条要时刻记住。先从第二个目标下手，改装的后轮需要用到20mm直径的支撑轴，由于后平差宽度达到350mm，一般车子没有这么宽的支撑轴，怎么办？单独加工吧，在这里可以到标准件那里买45#钢的调直料，尺寸最好比20mm少四五丝。一根这样的圆棒一米长好的20一根，便宜的10-15元；关于这里为什么要买少四五丝的圆棒是有原因的，之前我买了两根都粗四五丝无法穿过后轮轴承，加工师傅也说无法用车床办到，只能更换材料，又驱车十公里去买了料。光加工这根轴前前后后就花了200大洋。
先把后平差切削一个20mm宽度的口，这里怎么切削这个开口，其实用铣床最容易办到，我自己使用角磨机切割的，记得两头各钻一个20mm圆孔，这个孔还是得用台钻，这个工具太贵没有买，便宜的也不好用，还是师傅给我加工的。
借鉴摩托车后轮的固定方法，这个固定滑动铝块如何固定在一个槽内运动呢？前前后后用了两个方案，第一个是用8mm的钢筋，开始是这么做的，但是最后放弃了，原因是不能让这个地方毁掉整体改装形象，其它的地方都高大上了，这里也不能含糊。
车子彻底两轮朝天了，这个姿势在以前自行车维修中会经常看到；
这个是用放大的方法用眼睛从远处看一下后平差是否和车架连接体平行，放大的方法在很多地方都会用到；
今天是2016年9月22日，前两天太忙，没有来得及改装，晚上身上先涂抹好六神花露水，带好手套和口罩开始打磨车架，把焊渣都打磨掉，看一下有没有虚焊和焊接不到位的地方。这里就会用到图片左上角和右下角这两种打磨轮。记住用右下角那种钢丝打磨轮长时间打磨的时候带着钢护面罩和长袖衣服和防护鞋子，天热凉鞋就别穿了，你见过哪个机械加工车间的师傅穿着凉拖？钢丝高速旋转断掉的钢丝头会甩到我们身上，因为这个我被扎了好几次，晚上不得不用缝衣服的针挑出来，怎么挑刺？呵呵，这个不用我教你吧。
打磨后的车架一闪一闪亮晶晶；
今天晚上还完成了第一个目标，用液压折弯机费了好大的劲才做出来，这两根圆管是上次改装后车架支撑弧剩下的。后平差这个铁管起到两个作用，第一个就是增加了机械强度，第二个就是防止平叉那两个平头刮到人，用圆弧那地方正好把刮人的直角部分遮挡住，通过一根折好的弯管一四目标都达到了。
割掉的原车后平叉方管露出两个方孔，怎么办？从老式CRT电视电路板上拆下两个MOS管散热片，打磨好尺寸砸进方孔中。
圆管和摇臂部分要进行严密焊接，这里又会产生一个问题，上时间焊接一个铁件的时候，高温会导致材料变形，如何解决这个问题，大家可以到网上搜搜，这一点在后面焊接不锈钢排气筒有深深的体会，明明是测量切割准确的材料，焊接对称那一块的时候却出现缝隙。焊接不能持续加热，速度要快。
今天是2016年9月23日，师傅终于有时间来给我加工圆盘了，上一张师傅认真加工的风采照片，技术杠杠滴。加工这两个圆盘和之前车了车轴，轴套一共200元。
圆盘终于加工完成了，效果也不错，配合紧密。根据固定刹车盘的螺丝，钻孔会倒角；
这就是加工出来的前刹车盘转接圆盘，一共两个，从外表看着完成的成品，几何给人带来的机械美；
这个凹圆坑就是用来扣到轮毂固定面上的；
通过上面这几张照片，大家会很快明白我之前描述的凸字形构件到底是个什么模样了。喂，你好，电话又来了，赶紧干活去了，后面接着讲。
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