鲁达 从1903年到2000年，哈雷戴维森已经走过了97个年头。到了世纪之交的时候，许多竞争对手和一部分摩托车骑士对哈雷戴维森提出了质疑，他们说：“哈雷摩托车太守旧了，永远是风冷，还噪音巨大”；也有人说：“我需要速度，可哈雷根本满足不了我的要求”；还有人说：“哈雷太老了，永远是那副样子，没有一点儿时尚、新潮的感觉……” 对于这一切的质疑和评论，威利·G·戴维森早已经敏锐地捕捉到了，他说：“是时候让竞争对手和全世界知道一件重要的事情了，那就是，别人能做到的哈雷也能做到，并且要做的更好！”
因此，他带领团队开始研发一款“革命性的武器”。他要求，这款“武器”必须具备几个特点：外观设计要前所未有；发动机要前所未有；速度要前所未有。接下来，他的设计团队便开始了这项“前所未有”的巨大工程。威利·G·戴维森说：“艺术和科学之间总是有挑战，造型和功能息息相关，反之亦然”。在整车造型设计时，威利·G·戴维森打算让这台车呈现出如一辆动感十足的跑车般的流线型,要突破原有的哈雷摩托车的传统造型，同时还要让车手的骑姿符合空气动力学以应对迅猛提升的车速。要想达到理想的速度，必须做出大胆尝试，放弃原有的风冷发动机，创造新车架和新的发动机。
首先，他们在车的外观设计上完全摒弃了原有的设计思想，将原来传统的内藏式车架给“拽”了出来，使之成为车身的一部分。要使车架在外面包住发动机，就要求必须有16个焊接点来完成车架。哪怕是一个焊接点不够平滑柔顺都会大大影响整车的美观。威利·G·戴维森想到了液压成型这项高科技，他和他的团队设计了液体冲压机，先用弯管机塑造钢管的形状，然后放入液压成型机床，利用水的巨大压力使钢管的拐弯处平顺。这样车架的每一个弯曲处都有优美的弧度曲线且光滑自然，没有丝毫的凹凸和不匀！
其次，在考虑发动机使用的问题时，他们想到了之前表现不错的VR1000赛车上的那台发动机。他们大胆采用了水冷DOHC每缸4气门，汽缸夹角为60度的V型双缸设计，采用更短的行程搭配超大缸径，尽管排气量设定在1130cc，但是在11.3:1的高压缩比加上72mm的活塞行程下，也使得转速达到8250rpm时就可以发挥115匹的强大马力。这款发动机在哈雷戴维森的V型双缸发动机历史上前所未有！威利·G·戴维森将这款发动机命名为——“Revolution”（革命）。
除了外形完全颠覆了哈雷戴维森的传统，这款发动机序列喷射的电子燃油系统、湿式油底壳、油压离合器等技术也都是这款发动机突破性的设计，因此以“革命”之意来命名这款发动机一点也不为过。
再次，为了保证整车的优美线条，空滤放在了发动机正上方（原来油箱的位置），而油箱放在座椅下面，这样的设计大大节省了空间，使得全车看上去更加紧凑而精密。发动机高速行驶过程中会制造更多的热量，因此需要更有效的冷却方式，必须要找到一个地方挂散热器，同时还要保持流线造型。这时，工程部和设计部产生了很大的分歧，工程部需要更大的散热器以保证发动机有更好的工作效率，但威利·G·戴维森拒绝在车前面挂一个丑陋的黑箱子。最后威利·G·戴维森和他的设计团队给出了最佳的解决方法——安装两个旋风导流罩，用内部散热片提高进气量以达到发动机冷却的目的。
然后，为了让这台新车真正地“前所未有”，威利·G·戴维森的设计团队决定让它看起来要更加“耀眼”！整车采用银色涂装，全车到处都进行镀铬，排气管、前后车轮、前后减震器、把手支架、脚踏、刹车踏板、发动机盖、仪表盘、散热器外盘等等，这样设计的结果，就是真的让大家看到了一台到处都闪着银光的速度机器！2001年，威利·G·戴维森代表哈雷戴维森正式宣布VRSCA V-Rod（威路德）车型诞生，至此，哈雷戴维森完成了五大车系的产品链。
这款V-Rod摩托车提速迅猛、马力强劲且科技先进，同时实现了水冷发动机、电子燃油喷射、外部车架设计等多项创举！从0加速到100公里/小时只需要3.52秒，从0加速到160公里/小时只需要8.22秒！！V-Rod横空出世，让很多之前对哈雷颇有微词的人哑口无言，也让很多本来是哈雷的拥趸但为了追求速度而不得不另选它车的哈雷迷狂热回归。大家都在说：“这家伙吸引的不只是传统的哈雷车迷，它很贴地、出色又强悍无比，在手中的感觉强而有力，骑着它非常刺激和有趣。V-Rod从一开始就界定了一种新风格，它简洁但不容忽视，在街道上行驶必定会引人回眸，这是一台伟大的摩托车！”
下图模型为2001 Harley-Davidson VRSCA V-Rod，由美国富兰克林（Franklin Mint）公司2003年出品，比例1:10，合金制造。看到这台车的第一眼，您一定会惊叹——这还是哈雷摩托车吗？怎么会如此耀眼！甚至都会被它的“寒光”逼得倒吸一口冷气！是的，富兰克林公司在制作这款哈雷戴维森历史上的“巨作”的时候，同样在车身的很多部位都采用了和真车一样的镀铬部件。将模型拿在手里，排气管、前后车轮、前后减震器、把手支架、脚踏、刹车踏板、发动机盖、仪表盘、散热器外盘……处处都闪耀着迷人的光芒。
不光是耀眼的外表让人看起来赏心悦目，这台模型车的细节更是制作到位。你看，前轮的刹车泵、散热器的格栅、油门和离合器拉线、可拆卸车架的螺丝、前后轮胎的花纹、油箱上的“Harley-Davidson”字样、前减震器下端的反光块、发动机的散热片……无一不是精细到了极致，甚至发动机曲轴箱上的哈雷盾形商标都清晰在目。而前后减震器、刹车踏板、档位器的活动自如早已经成了富兰克林公司出品模型的标准配置。
在制作这款模型时，富兰克林公司依然采用合金材质进行手工打造，这样能保证整台车的质感如真车一般无二。按照原车的图纸进行缩小、铸模、打磨、抛光后的超过二百个零件进行手工装配，才造就这台“前所未有”的摩托车模型。看到这台模型车，是不是会越来越按捺不住自己心里那份“躁动”呢？哈哈，那么您要不要考虑买一台真的“V-Rod”送给自己当玩具呢？