鲁达 来源：荆门日报-荆门新闻网
最近，与摩托车停放有关的问题多次出现在了各类投诉或反映问题的平台上。这些对城市生活来说非常便捷的两轮车，特别是摩托车、电动自行车，常常成为被吐槽的对象。
比如前段时间掇刀区白石坡社区沿渠路附近居民反映，一些居民长期用摩托车占用公共停车位，白天把小汽车开走后用摩托车占据车位，不让别人停；晚上回来后把摩托车移走再把自家汽车停进去，硬是把公共车位变成了私人车位。变着法抢占无人看守的公共停车位，车主显然不讲道德。又比如摩托车车主有地下自有车位，却被物业以消防部门不允许为理由拒绝其停入，而主管部门的回复却是只要车牌能被道闸系统识别，物业公司不会干涉车主将车停入自家车位。物业拒绝其到自家车位的理由，究竟是对非四轮机动车的歧视，还是逃避管理责任的托词，还不得而知。
两轮车无疑是方便的。和小汽车比起来，摩托车、电动车的优势不仅体现在购买它们时的价格上。当驾驶着小汽车的司机遭遇早晚高峰，看着一眼望不到头的尾灯兴叹之时，驾驶摩托车、电动车的市民对堵车带来的困扰感就没那么强烈。当小汽车司机为了寻找停车位焦头烂额之时，摩托车、电动车车主早就找到了可以停车的地方，迅速停好车办自己的事去了。
两轮车又常常是被吐槽的。行人会抱怨：好端端地走在路上，身旁冷不丁窜出一辆电动车来，裹着风悄无声息擦肩而过，想到要是自己不小心走歪了几步有可能被撞上，就觉得后怕。小汽车司机会抱怨：随意加塞可谓司空见惯，变道不打转向灯不说，为了抢道还逆行；明明可以停一辆小汽车的车位，因为一辆摩托车、电动车的随意停放，导致了车位的“浪费”。
城里的两轮车，该在何处安放？只要是合法合规上市销售的摩托车、电动车，只要是依法依规持证驾驶，在遵循城市管理规矩的情况下，这些两轮车并不应“不被待见”。然而，做好摩托车、电动车的规范管理并不简单。从购车上牌，到持证上路，到停车入位，还有电动车的安全充电，处处都需要规范，处处都需要更加精细的管理方法。比如，划定机动车停车位的时候，可以适当划定专门的摩托车停车位，当然，这还需要投入人力来加以引导，才能使不同类型的车辆各自停车入位。
除了需要对管理措施加以完善与规范，更需要车主的遵规守矩与积极配合。目前，荆门交警正在严厉整治道路交通违法行为，重点整治内容也涉及摩托车——无证驾驶、准驾不符（包含持汽车类驾驶证驾驶摩托车的、持摩托车类驾驶证驾驶汽车的等）、未悬挂机动车号牌的、货车（含农用车、拖拉机、三轮汽车）违反规定载客的、超员超载的、未取得机动车检验合格标志的、驾驶报废车辆上路的等。针对摩托车无牌无证违法行为较为突出的实际，民警还将采取上门、流动或预约服务的方式为群众办理摩托车牌证。
两轮车在市民生活中不可或缺，排斥和禁止，显然行不通。对这类交通工具的管理，既要确保安全，又要考虑市民需求；使用者也要提升自身素质，才能真正使这些两轮车在城市中有安放之处。其实，通过精细化管理不断改善这一问题的过程，也正是城市文明不断进步、市民素质不断提升的过程。（评论员 周围）
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