鲁达 单程130km，国道加山路，赛艇250，RT3和档车如何选？
这是后台一位车友留言的一个问题。我们先来看一下他的描述“每周回家一次，单程130km，路况主要以国道加山路为主，档车和踏板车哪种比较适合？目前预算3万落地，比较看好的踏板车有赛艇250，赛科龙RT3，至于档车因为不是很熟悉，没有过多关注过，如果有可能的话，同价位推荐一款也行。”
题主的使用需求其实也比较常规，但路况就有点不一样了，因为国道加山路的骑行状态，对于车辆就会有一定的要求，毕竟有些路段肯定会有爬坡或者不够平整的表现，所以踏板车并不一定就是最适合的。
我们所说的档车通常指的就是跨骑车，但当预算达到落地3万时，可供选择的档车就不限于跨骑车了，它既可能是复古街车，也有可能是运动街车，还有可能是公路休旅车，所以还需要题主自己精心挑选。
但我们可以以挡车为基础，给一个大体的选择方向，通常情况下这种骑行要求，选择一些偏实用的车型会更靠谱，而所谓的偏实用车型在三万多的预算来看，最值得选择的无非就是GW250，只要有这款车的存在，基本上就没有其它车型什么事情了。
如此一来题主的这种用途下所出现的车型就会集中在豪爵铃木GW250，赛艇250，赛科龙RT3的身上。至于这三款车的选择，我们可以结合题主的使用用途，再根据车辆特性进行取舍。
赛艇250目前最大的优势就是早期的保有量不错，后期的稳定性也会有一定的保障，但除此以外这款车已然没有太大优势了，反而作为后起之秀的RT3会更容易凸显出车型特点，例如它动力直接，配置丰富，续航可观，外形漂亮，所以很多时候RT3胜出的几率就会更大一些。
而RT3和GW250因为不属于同类，所以就没办法直接对比，只能是根据路况进行取舍，假设题主所骑行的山路都以铺装，那么因为自己本身就比较喜欢踏板车，就可以选择RT3，因为130km的路程对于这款车来说没有任何的压力，即便有一些爬坡路面它也是能够轻松应对的。
但如果山路多为凸凹不平的土路，那么就应该毫不犹豫的选择GW250，虽然这款车的通过性能也不是非常的好，但这种非铺装路面它也是可行的，并且不管是上山还是下坡，就机器的特性来说它的安全性会更高一些。
通过以上的简要对比我们可以看到，题主所看好的车型中RT3会有一定的优势，而踏板车和档车的选择过程中，最主要还是看实际的路况，路况好就选踏板车，路况有点糟就选档车，同一使用需求下以路选车，绝对没有错，这样才能让我们的骑行变得更加有滋有味，不至于胆战心惊，毫无乐趣可言。
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