鲁达 巡航者QJ250-J技术参数
引擎：风冷/四冲程/V型双缸
缸径×行程：49.0mm×66.0mm
排量：249cc
压缩比：9.4:1
最大功率：13.2kW/8000rpm
最大扭矩：16N·m/6000rpm
供油方式：电子燃油喷射系统
悬挂系统：
【前】套筒式正立液压前叉
【后】多段可调式双液压弹簧
制动系统：
【前】钻孔式通风盘双活塞卡钳
【后】钻孔式通风盘双活塞卡钳
长×宽×高：2360mm×960mm×1110mm
轴距：1550mm
座高：680mm
离地间隙：150mm
整备质量：175kg
油箱容积：15L
轮胎：
【前】110/90-16
【后】130/90-16
最高车速：115km/h
国产太子也能高B格 钱江“巡航者”QJ250-J
近些天，一个刚开始接触摩托车的朋友想买一辆美式巡航车，希望我为其推荐几款车型。在我看来，他还是钟爱哈雷的，但是如果练手的话，似乎有点得不偿失，心痛有加。所以国产的那些“太子车”成为了不二之选。
在那些“太子车”中，比较有名的当属大地鹰王和钱江巡航者。当他看过照片后，果断放弃了大地鹰王，原因是大地鹰王的并列双缸发动机，对于巡航车车架来说，后部分总感觉少了些什么。
钱江巡航者QJ250-J，网络俗称凯威，搭载一台V形双缸发动机，双摇篮车架结构也和那些进口巡航车相仿。因为对这款车型接触较少，所以海峰还是对其充满了好奇，特地和我那朋友约了一天，去亲身体会了一下这款亲民巡航车。
它的售价是人民币原价18800元，现在这款摩托车特价12000元（先说售价是要告诉大家不要拿审视哈雷那些进口品牌巡航车的眼光去评论这款车）。发动机采用的是排气量为249毫升的V形双缸电喷发动机，最大马力为18匹，峰值扭矩为16牛米。整体的骑行感受还是感觉动力略显不足（如果是400排量的就更好了），毕竟价位比较便宜嘛。
整车外形感觉还是很有美式巡航车的味道的，并且它具备一定的改装潜力，对于那些不甘于平凡的车主来说，可以大显身手打造一台个性十足的巡航车。当然，网上也有售卖各式各样的改装件，从轮胎、轮辋到前后挡泥板，从车座、大灯甚至小到某进口品牌logo，某宝上一应俱全。
他改装相对更童真一些，因为基本上都是自己单人骑行，所以干脆拆掉了后车座以及靠背，瞬间B格提升了不少。除此之外，前风挡虽然给人一种旅行范儿，但是小徐还是毅然决然的将其拆除。
拆掉风挡后，镀铬饰板感觉有些突兀。圆形的大灯复古感觉浓厚，不过夜间行驶时亮度差强人意。个人建议可以考虑换成带有透镜和日间行车灯的LED灯组，对夜间行车安全会有很大提升。
仪表系统位于油箱上方，传统的浅色表底配合红色指针，外加一块小型液晶屏看起来也为复古风格增添了几分色彩，但是位于油箱上方的时速表，查看习惯需要慢慢适应。
看到车把的时候，发现钱江巡航者的手把和某进口车型实在是太像了。不过部分按键的手感并不是很好，每当此时，我都在告诫自己它只是一辆不足两万元的车型，要求不要太高。
两个皮质镶嵌铆钉的边包让我脑海中想起了美国西部牛仔的风格，出现在这款车上想必也是为了增加一些美式巡航车的味道吧。
而全车较多的镀铬部件也是很好的诠释了美式风格，最早应用镀铬装饰的车型是凯迪拉克，其主要目的是为了让车辆更显奢华。久而久之，这也成为了高调作风的美国人最钟爱的装饰。从右侧来看，双缸发动机的排气管阶梯状排列在后轮侧方，和哪款进口巡航车相像，大家自己想吧！
前后轮均采用了钻孔盘搭配单向双活塞的制动卡钳，骑行过程中感觉制动效果偏软，后制动前段踩下去没有感觉，深踩后制动力输出较快。前制动在骑行的过程中依然初段不明显，中后段才会感觉到明显的制动力，这或许和新车没出磨合期有一定的关系。
总结：
作为一款价格亲民的排气量为250毫升级的美式巡航车来说，钱江巡航者性价比还是不错的。V形双缸发动机单从外形上看就使得整车看起来很充实，一些复古的元素更是成为了闪亮的点缀。将仪表系统整合在油箱上面，使得车头看起来十分的简单整洁。
最后还有一个问题要提一下，就是新车油箱盖竟然是锁不上的。在我仔细研究过后，发现即便是锁上了，油箱盖依然可以拧下来。唯一的好处可能就是加油的时候不用总去侧面拔钥匙了吧！
这可能是：1、锁没有安装到位；2、油箱锁口加工偏差；3、操作使用问题。建议到维修站检查一下再下结论！