鲁达 选择适合自己的骑乘装备准没错，但是各家产品款式五花八门，就算已经锁定了特定类型的装备，也可能因为设计上的差异而难以做出抉择，本篇将针对常见的护具种类、材质、特性做介绍，让大家在选购的时候可以更清楚自己需要的是什么！
由外而内的防护
「你撞击路面时，路面也在撞击你」摔车时骑士除了会受到来自路面的冲击，同时也会被自己的体重给补上一脚，内忧外患连绵不断，而人身部品就是为了解决这个问题而诞生的，除了吸收冲击的内护具之外，坚硬的外护具也可以提供防护性，然而内、外护具的功能究竟是什么？以下简单帮各位做个简单分析！
硬式外护具
在摔车的过程中除了撞击之外通常会伴随着滑行，而在滑行的过程中，坚硬的外护具可以让骑士更容易用四肢顶起身体，将躯干远离路面，同时也能提供一些额外的摩擦力，帮助骑士更快停下来，而外护具通常采用碳纤维、铝合金、钛合金等材料制作，除了防护效果外也有装饰的功能，然而外护具的设计会让制作工序变得更复杂，因此通常只会出现在中高阶的人身部品，以及竞技部品等高单价的产品上。
软式内置护具
虽然不是每件防摔衣裤都会有外护具，但是肯定会有内护具，内护具的功能主要是「处理冲击」，而处理冲击的方式主要有两种，一种是通过结构来分散冲击的力道（如图中REV'IT蓝色肩部护具），或是像D3O那样通过材质特性直接把冲击的能量吸收掉，而大多数的防摔衣裤的内护具都是可以拆下更换的，骑士可以根据需求自行加购换成更高等级的护具，或是加装护胸、护背等等提升防护性。
人身部品也有认证？
说到「认证」大家比较容易想到的大概就是头盔常见的DOT、ECE，SNELL或是我国的CNS等等，不过目前只有欧洲的CE（Communauté Européenne）欧洲合格认证有针对护具进行检验，根据受验项目的标准，可以分为Level 1以及Level 2两个等级，Level 2为目前最高的护具等级，选购部品的时候务请注意一下这些重要的消息！
面料材质面面观
织品类人身部品面料
织品面料顾名思义就是通过「编织物」来做为人身部品的面料，通常会选用例如Lycra、Cordura等纤维制成布料，而布料的（DEN）「丹尼数」会影响到布料成品的特性，丹尼数越大就越耐磨，相应的延展性就会下降，重量则会随之提升，不过像丹尼数这类的资讯并无法在部品的布标上看到，最多只能知道防摔衣使用的织品原料是什么、比例有多少。
多种多样的织品科技
不同面料材质提供了防摔衣基本的「特性」，例如透气性、耐候性等等，而厂商常常将耐磨、耐污、防泼、防水当作宣传重点，靠的就是先进的纺织与化工技术，例如在防摔衣的材料里加入Kevlar纤维，就能将织品的耐磨性再往上提升，导入GORE-TEX就能抵挡一定程度的风雨，同时还能保持防摔衣内部的舒适性，许多人身部品厂商也推出了自有的面料科技，将旗下产品的舒适性与安全性往上提升，选购时不妨多注意一下产品介绍中提及的「专利科技」吧！
皮革面料
在骑士装备上最常被使用到的两种皮革分别是牛皮与袋鼠皮，牛皮具备极佳的耐磨性，虽然较重但因为便宜而成为骑士装备的主流，袋鼠皮经过处理后同样具备耐磨的特性，虽然比牛皮轻上许多，但是因为原料价格较高而多半用在高级品上，其他还有小羊皮、鹿皮等皮革制的骑士装备，但是多半只会在复古车、老车骑士的族群中看到有人使用，而皮制防摔衣底下通常还会加入Kevlar强化耐磨性，而非单纯的只用皮革而已！
剪裁合身很重要
历经千辛万苦终于选到那件规格百里挑一的本命防摔衣了吗？先等一等，别急着马上掏钱买单，试穿也是很重要的一环！在试穿阶段要注意的是装备的护具是否处在正确的位置，例如肩、肘、膝盖等，如果内置护具的位置不对，在摔车、碰撞时就无法发挥它原有的防护性能，进而导致骑士肢体关节的伤害，所以如果试穿后发现太大、太宽松请一定要更换尺寸，别因为喜欢的款式只剩下一个尺寸而坚持买下，后果很可能得不偿失！
用调整的不行吗？
虽然防摔衣多半设有躯干、手臂的松紧度调整机构，但是充其量也只能束起躯干、手臂处的多余布料，对于护具位置的固定实在帮助有限，因此太大件就必须放弃，同样的，太小件、过分紧身也不是适合的状态，像笔者这样有点份量的骑士往往为了能把肚子塞进装备里而长时间缩小腹，时间一长很容易造成身体过度用力而疲倦，甚至会有喘不过气的状况，合身、舒适，可以适度调整的部品才是适当的选择，而你如果真的骨骼惊奇，订制品或许是更好的选择。
结语
人身部品市场上充斥着许多徒有其表的产品，许多人花了大把的钞票却买到防护性能完全没有保障的部品，不仅伤财弄不好还伤身，然而这些产品还能持续出现在市场上，就代表确实有人只在乎光鲜亮丽的外表与便宜的价格，便宜、美观、性能好三者要同时达成确实不太可能，但就算要妥协，也千万不能把安全性给妥协掉了。