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摩托车喇叭串联还是并联两个喇叭并联和串联哪个声音大

我们知道,每一台扩音机都有一个额定的输出功率,而这功率是会随着喇叭的阻抗变化而改变的,亦由于每一台扩音机都会设定它最低可承受的输出阻抗,输出阻抗越低,电流会越大,如过低的时候,当喇叭的阻抗比扩音机的输出阻抗还低的话,就会影响到扩音机的正常工作,小则发热,声音变差,大则会导致扩音机消毁。

每一台扩音机在设计时都会有一个标准的AV扩音机,大部分都有这么一个设定:因为AV扩音机由于成本的控制,中置声道的输出阻抗都会设定在6欧姆,这个输出阻抗接一只喇叭是不会有问题的,但当两只喇叭并联连接的时候,喇叭的阻抗就会变小,电流随之会变大,当扩音机长时间的在低阻抗 、大电流的情况下工作,会导致扩音机本身过荷发热而消毁。例如:你的喇叭阻抗是8欧姆,两只喇叭并联连接就变成4欧姆了(以并联方式连接喇叭阻/2),还有一点,喇叭的阻抗是会随着步率的高低而改变的。试问,哪一段音乐会一直保持在同一个频段上面,答案是没有的。

就这样,音乐的频率不断的高低变失,喇叭的阻抗也跟着频率的改变而改变,请想想一只喇叭已有那么大的变化,更何况两只喇叭并联在一起呢!

当两只喇叭以串联的方式连接的时候,喇叭的阻抗就会变大。例如:你的喇叭阻抗是8欧姆,两只喇叭串联连接就变成16欧姆了(串联方式连接,两只喇叭的阻抗相加)。由于AV扩音机的质数是有限的,当喇叭的阻抗太高,会令到扩音机的推动能力变差,扩音机会变得乏力,令效果变差。

再深入一点,按电声学来讲,喇叭发声的原理是:首先喇叭单元里要有固定的磁石和线圈,当扩音机的交流信号流经线圈的时候,线圈因有交流信号流过而产生磁场,而磁力的特性是同极相斥,异极相吸,由于这个原理,喇叭的振膜就会活动会发声。

但在电学上,这也是一个发电机的原理,什么是发电机原理呢?就是有固定的磁场,将线圈在磁场中不停地活动,铜线就会感应到电子,而电子是可以积聚的,当一定数量的电子积聚一起,就会产生电压,这就是发电机的原理。

当喇叭发声时候,相反它亦等于一个发电机,因为这个原理,就会产生一个反电动势的问题,而这反电动势是会沿着喇叭与扩音机之间的连接线回流到扩音机里,这就会影响到扩音机的稳定性同音质。但这也是不可避免的,如果要一个喇叭的反电动势和两只喇叭的反电动势来比较,那么两只喇叭当然会对功放的影响就更大了。

责任编辑: 鲁达

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