鲁达 一：小型模块化充电桩，成本降低利于安装普及后期维护。
二：街道侧方停车位，和城市智能收费系统共用一个机柜两个独立分开的机箱各一把钥匙，各自维保自己的系统不影响，共同出资布线免重复布线，无论以后那家公司撤场只能拆除自家设备，其它包括电缆机柜都不能拆除或断电。
三：和城市路灯共用一条电缆，减少安装成本。
四：写字楼小区车库车位建设要求预埋充电桩电缆
国家电网高速充电桩不是坏就是不能用，让国家电网做充电桩这一块本身就不利发展，我的方案一是：国家电网只负责拉电缆到高速服务区停车场，剩下的分给两个共享充电桩公司建设，制定一个充电桩最低建设标准统一电价。方案二：给新能源车企指标每卖一台车建一个充电桩，几个新能源合资建一个充电桩运营公司。所有的充电桩一定要小型化模块化，利于维护更换。必须做到一个app软件可以使用所有充电桩，后台可以监控充电桩状态，做到早发现及时维修。app要设故障上报和投诉渠道，对于那些用户上报故障不维护投诉不处理的运营公司，取消来年运营权撤场。