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摩托车小链挑正时—摩托车小链响声判断…

作者:摩托中国超威的心

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这是一台力帆LF150,水冷发动机,车主每天骑着上下班,非常正常,可是就在今天早上,上班途中突然熄火了,他推着车,去了附近一家修车店,师傅给他检査,说机油不够给换了一瓶机油,但换了机油以后,发动机能起动,但是声音突然变大了,并且没有怠速,启动也不像以前一样一触即发,车行修车师傅要求他大修发动机,他很犹豫,觉得应该不至于大修发动机。

于是他就想到,上次车子不好起动,去了许多维修店都没有排除,来我这里换了一个MSC多能勇士就0K了,所以又来找我。其实咱们修理师傅们都知道,怠速不稳的同时发动机若有异响,还伴随着发动机功率下降,则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正常。

为了更快,更准确找到故障部位,并能让客户看得见摸得着,参与到维修过程,我拿过使用称手的示波器,连接测试线,检测触发信号波形与进气压力波形,用这个的好处是不用拆机就找到故障源。

启动摩托车后,很快就抓取到一个诡异波形,如图,确实很异常,通过分析这个变异的波形,可以发现是进气负压出现了变化,这个变化与配气机构有关,于是直奔配气机构查问题。

因为这台车要检查配气系统,除了拆发动机,就只有拆开缸头缸盖。

拆开后,感觉正时链有点异常,用起子拨了一下正时链,发现链条很松,拆下仔细查看,原来是小链条张紧器弹簧断掉了,造成小链条太松而移位。看来,故障原因就是张紧器弹簧突然断掉,小链条失去张紧力太松移位,造成配气时间偏移,导致点火正时有些错乱,点火爆燃时机有些不正常,所以发动机声音大。从波形上也能看出配气相位向前移了。

只用示波器简单的测了一下波形,短短的几分钟就把故障找到了。假如没有这种设备,只能怀疑哪里就拆哪里,找不到故障只好装起来再拆下一处,也许还要拆发动机下来,既浪费了时间,又不能挣到钱。重新装上一个新的张紧器,然后启动发动机检测波形,诡异的波形不见了,一切恢复正常。

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责任编辑: 鲁达

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