鲁达
各位车友大家在行车过程中肯定都遇到过各种突发情况
近几年越来越多的合资品牌新款车型都取消了脚起动杆
就连很多国产品牌的高端新版车型也开始采用全电起动，不再安装脚起动杆了
如果是在比较寒冷的地区驾驶，如果没有启动杆那将是一件非常麻烦的事情
有经验的车友们都知道
只要摩托车仪表盘上电池故障灯亮起，就要赶快更换新电池了
摩托车上的蓄电池，与汽车上边的蓄电池寿命都一样
使用维护的方案也差不多
摩托车上边大多数都是使用加液蓄电池
这种加液铅酸蓄电池的真实寿命其实只有2年左右
即使使用时间已经超过了两年
有些车的蓄电池依然可以正常工作
但是工作效率与新车时相比有明显的变化
就是在早晨启动点火时，要打上好几次，才能把车打着
新车电瓶打火几乎都是一枪就着
这就是电池出现老化后非常明显的特征
如果你的爱车在比较寒冷的地区使用的话，这可是非常致命的问题
在平时我们驾车时又该怎么保养和维护的呢
在平时的维护保养时要多注意检查
在发现电瓶两铅头和接头上有氧化层时
一定要取下电瓶正负极两接头
用砂布或砂纸把接头来回擦拭见新，然后再装上拧紧试车
用温开水冲洗正负极两铅头和接头处，使氧化层去掉为止，再起动试车
平时还要经常检查电瓶电液，让其保持在使用范围内
在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏
正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒
在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因
如果车辆长期放置不用，每隔20天应将汽车发动起来，中等转速运行20分钟左右
蓄电池在上安装要牢固，减轻震动
一般来说，蓄电池的使用寿命是2年左右
但是如果保养得当，蓄电池的寿命是可以延长到3年左右
因此，对于减轻用车成本来说，维护和保养还是起着非常重要的作用的
如果是老车病车在启动车子时肯定会遇到频繁起动
摩托车频繁起动，蓄电池耗电量大，损失的电量不能及时补充
最容易导致蓄电池亏电和过放电
最终导致蓄电池使用寿命缩短
如果是在高寒地区，使用环境温度越低，蓄电池放电性能越差
而且，温度越低，发动机的起动阻力越大，耗电量越大
因此，高寒地区蓄电池更容易发生亏电
摩托车停放时应把蓄电池放置在室内，并每月补充电1次
这样就尽量避免打不着车了