鲁达 我国经济经过几十年的发展已经取得举世瞩目的成就，人民生活水平不断提高，对金钱的支配度不断加大，曾经羡慕不已的东西，如今轻松获得，好比摩托车，上世纪八九十年代，摩托车对大部分家庭来说是件昂贵物，如今个人的收入水平可以轻松购买一辆摩托车，但是人们的追求也在不断提高，曾经九十年代，一台铃木GS125已经可以算那个年代的大排量车子，如今的摩托车入门级别的排量是250cc，公升级的大排量摩托车更是随处可见，不算上稀罕货，今天我们就来说说这摩托车大排量和小排量的区别，从不同的角度来观察。
排量方面：两者的最直接区别就是在排量上面，大排量摩托车要求600cc排量以上，常见的大排量跑车代表比如本田CBR1000、铃木GSX R1000、雅马哈R1等，而小排量的摩托车一般是小于400cc排量的车型，比如川崎忍者250，铃木GSX-250、KTM Duke250、春风250等，介于小排量和大排量直接的车型就是中排量的车型，比如川崎ZX-6R、本田CBR600RR，不同排量的车子，输出的动力由小到大，功率同样也是。
重量方面：大排量的摩托车整体制造工艺更复杂，所需器件更多，重量方面比小排量重很多，目前市面上常见的大排摩托车都在190KG以上，而小排量的摩托车一般在160KG左右，我们熟知的哈雷摩托车和道奇摩托车重量甚至可达600KG，如此重量的车子主要是因为车辆排量大动力足，大重量的车子可以增加行驶的稳定性，同时外观方面显得更加威武霸气！但是不足之处就是一旦摔车，没有合适的技巧，一般人的力量很难扶起这么重的大块头。
轮胎方面：大排量的车子轮胎前后轮的直径都比小排量的要大，常见的大排量车辆前轮120-140mm，后来180-200mm，而小排量的摩托车常见前轮110mm，后轮140mm，使用大轮胎的目的是增加行车的安全性以及压弯的可靠性方面，轮胎越大越好压弯，骑车越稳！
声浪方面：大排量的摩托车使用的发动机一般至少双缸发动机，常见四缸发动机，而小排量的摩托车一般使用单缸发动机，两者发动机缸数方面的差别产生的排气声浪天差地别，大排量的摩托车排气声浪浑厚动听，绵延细腻，而小排量的摩托车排气声浪单调乏味，拖沓无力的感觉，即使换了排气管，也改变不了它的先天气质。
电子系统方面：大排量的摩托车配备先进的电子辅助系统，比如自动巡航、导航仪、胎压监测等，而小排摩托车没有过多的电子系统，存粹的天然驾驶体验。
以上就是小编从几个方面对于大排摩托车和小排摩托车的几个方面分析，单从上面几个方面大家可能一致觉得大排摩托车占据绝对优势，诚然在整体配备和制造工艺方面，大排摩托车完全碾压小排摩托车，但是在小编实际日常使用看来，从小排量骑到大排量，在面对市区通勤的时候，往往小排量的摩托车更有优势！
大排量摩托车往往拥有十足暴躁的动力，极佳的加速性能，轻松4秒内破百，但在堵车的城市里，没个一两公里不到就一个红绿灯路过，小排摩托车即使整体不如大牌摩托车，但在市区堵车路口，起步平稳，驾驶舒适，完全盖过大排摩托车，面对走走停停的路面，大排摩托车难以发挥它的性能，堵车时刻总感觉一股压抑心头的动力无处施展！
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