鲁达 有一个段子，不知真假。在曾经的美国男人心目中，一辈子就两个要求：年轻的时候有一辆福特，老了一辆有一台哈雷。
听到这话的时候，我们的脑海里往往会自动浮现这个画面：一个有故事的男人，抽着雪茄，穿着皮衣，在西部66号公路上，孤独的身影被斜阳越来越远……
而不知从什么时候开始，哈雷越来越不像哈雷了。这种行为体现在最近的新品投放策略上：
哈雷先是推出了一款最不像哈雷的STREET 750。虽然嘴上没说，但是他们希望用一款操作轻便、线条柔和的巡航车，来填补过于阳刚所打来的空白。并非对女性车手不敬，但这次哈雷其实瞄准的就是女性。在官宣图上，他们主要采用了女车手作为模特。
然后，哈雷推出电动车LiveWire，并雄心勃勃的表示在未来十年推出更多的电动车。从这潇洒的压弯动作，你还能将它与大体积、低重心的哈雷联系起来吗？没错，哈雷这次看中的是年轻人+电动车+运动街车的组合概念。
最近，哈雷又表示，他们将推出一款专门针对男士设计的摩托车，并称之被忽视的巨大机会。他们的首席执行官马修•莱瓦蒂奇还说了这样一段话：原来我们所有的摩托车系列，包括我们漂亮的黄色丝边LOGO，都是和女性一起创造的。而这款新车，从头到尾都是由男人来完成的。全车只采用低调深沉的黑色和银色，这才是属于男人的颜色。
看到这货，我瞬间表示雷声滚滚，天上飘来九个字：
说起来，这车我原来也见过，那银色粗壮的钢管车架、黑色深沉的精致涂装，不就是国内都在仿的老款晓星GV650太子车么。你给我一台硬汉883，我能还你十台这个车。
哈雷能生存超过百年，延续到今日，除了独特的产品，更离不开众多粉丝的誓死跟随。如今俨然是重机文化的守护神，全世界硬汉的精神归宿，全球销量也屡破新高。但从最近推出来的新车型来看，哈雷似乎已经迷失了自己，忘记了骑士精神，反而像游商一样四处逐利，不断瞄准空白市场下手。
这种行为说得好，叫充分挖掘品牌价值。说得不好，则是往哈雷这瓶百年茅台里不停掺水。当有一天寡淡得如日本清酒一样时，试问又有多少人还会为哈雷神魂颠倒呢？
最后重申，我爱哈雷，并非宝马车主！
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