鲁达
英国Triumph凯旋车厂一贯以古典优雅的英伦风格著称，不过近期Triumph推出了一款全新颠覆之作-BonnevilleBobber，拥有简洁的线条、更低的车身、搭配复古式的小圆灯和油箱、个性化的平把、单人座垫以及Hard-Tail“硬尾”般的后车架设计散发出OldSchool的硬派风格！
Bobber的外观犹如一台精致的手工改装车对味的复古小圆灯、轻巧的LED方向灯、手把端后视镜、就好像改装大师精心配置的。
手把周边的线材都经过整理/隐藏.电门开关也移至坐垫下方让车头与手把部份看起来更简约、利落。
时尚的仪表设计，在下方的液晶荧幕可显示丰富的信息，包括了：档位、总里程/单次里程、油量表、即时与平均油耗、剩余燃油里程、时间以及TC循迹系统状况，另外松开下方的固定卡榫，让仪表可依骑士的需求做倾斜角度的调整。
Bobber与T120相同配置了两种骑乘模式(道路和雨天)可通过右手把开关上的M按键进行切换
左手把开关上的i按键可进行仪表的信息切换
古典造型的油箱，两侧有精致造型的Triumph立体厂徽，油箱的容量有9.1公升
Bobber配备了独特的单人座椅
这个座椅是由铝合金制成的底座搭配泡棉与精致的皮革剪裁而成，不仅符合人体工学坐起来舒适以外，还有着优美的外型。
看似悬空的设计，其实它是固定在一支很短的副车架上，下方隐藏着由KYB制的多连杆后悬挂，符合Bobber的风格更增加了运动性与舒适度。
这个创新的座椅设计，可以依照骑士的需求将座椅向上向前移动成运动坐姿，或是向下向后调整成一般的巡航坐姿，通过座椅前方与下方的螺丝进行调整。
Bobber的外观少了华丽的镀铬配件，大量采用黑色的涂装在引擎部份，齿轮箱外盖经过抛光处理，排气管也采用发丝纹的不锈钢材质
凸显原始的机械美感。
Bobber沿用T120的1,200cc水冷并列双缸引擎不同的是，Bobber采用全新的Twinairboxsystem，提升了低转时的扭力表现，这具引擎拥有77hp的最大马力，在4,000转时即可输出106Nm的扭力，扭力表现比T120小幅提升，并备有两种骑乘模式，提供更丰富的骑乘乐趣。
采用化油器造型的节流阀，也是Bobber的引擎特色之一电门开关也移到节流阀下方位置。
电池盒移至引擎的后方，搭配不锈钢带固定
新的切口式排气管比T120的鱼雷管尾段口径更大，重量更轻有着更悦耳的排气声浪。
前刹车采用310mm碟盘配上Nissin对向双活塞卡钳，后刹车采用255mm碟盘配上Nissin单活塞卡钳.并备有ABS以及TC循迹系统前轮规格为100/90-19.后轮规格为150/80R16
Bobber采用全新的车架与后摇臂
新的前叉也调整的弹簧与阻尼，让Bobber的外型趴的更低，座高也只有69公分，无论男女骑士双脚都可以轻松着地。
车辆规格
引擎形式四冲水冷并列双汽缸8汽门单凸轮轴
全宽(mm)
800mm
全高(mm)1025mm
轴距(mm)1510mm
座高(mm)792mm
全重228公斤
总排气量1200cc
供油方式电子喷射供油
启动方式电发6速湿式多片离合器
压缩比10:1
最高马力77ps@6,100rpm
最大扭力10.8kg-m@4,000rpm
油箱容量9.1L
传动形式炼条
前悬挂系统Kayaba41mm前避震，120mm
后悬挂系统Kayaba双枪悬挂，120mm
轮胎(前)100/90-19配钢丝轮毂
轮胎(后)150/80-r16配钢丝轮毂
前刹车系统310mm单碟配nissin2活塞卡钳
后刹车系统255mm单碟配nissin2活塞卡钳