鲁达 作者：海峰
图片：曾林
上周末，在永定河越野场地里面看到十余辆越野摩托车呼啸而过，突然又让我激起了对越野摩托车的憧憬。到家后就开始在劲动力APP内各种搜索筛选（有点做广告的嫌疑）。虽然很多玩越野摩托车的摩友，都会选择没有手续的进口车型，但是根据个人使用习惯，还是希望能够在特殊情况下也能上公路行驶，所以鑫源X6还是比较合适我的。鑫源X6的官方代号是XY250GY-7，下文简称X6。
各种整车、细节图片均选自劲动力摩托数据库，如果想看更多内容，请点击APP下方相关车型。还没安装APP的童鞋，请自行前往苹果商店下载哦~
接下来我为大家介绍下这款摩托车上的“硬派”装备。
第一个要说的是售价，只要16980元。作为一款能够合法上牌并且正规厂家生产的越野车，这个价位很有诚意了！
X6作为一款专业的场地越野车，大灯、转向灯等等装备很多余，所以很多摩友买车之后第一件事就是各种改装。去掉了赘余的装备，让它变得更加抗造。不过上牌的时候还是很有用的，另外想夜里骑它压压马路的时候，没有灯光可不行！
仪表看起来很袖珍，越野时也不会有人总去盯着仪表看。仪表安放于车把前部，摔车之后能够得到有效的保护。我买了它之后，练车是必须的，所以抗摔性还是很重要的。
车把上的按钮作为场地越野车来说已经很多了，为了能上牌照，硬生生的设计了各种按钮上去，做工看着毫无品质可言，也是够难为鑫源厂家了。
动力部分采用了排气量为250毫升的单缸水冷发动机，最大马力为26匹。对于整备质量只有128公斤的X6来说，已经够用了。毕竟越野摩托车靠的是增大齿比来获取最大扭矩，随着发动机排量的增大也会造成整备质量的增加。
车座看起来又窄又平，手感略硬，对于一款场地越野车来说，也算是合情合理的。这样的车座结构和造型，属于越野摩托车的典型配置了。
前减震器采用倒立式液压前叉，具有阻尼可调功能，相应的保护罩做的也很到位。后悬架采用双摇臂和带氮气辅助的中央液压弹簧减震器，具备较长的压缩行程。
座高达到了950毫米，所以并不是所有人都能驾驭的了的。不过，有时候技术比身高更重要！
原车配备了前后制动盘保护罩，能够防止飞溅的砂石对制动系统的损害。从越野装备上看，厂家还是很走心的。毕竟鑫源有自己的越野车队，所以从越野车角度看X6，它的配置还是非常不错的。
此外，钢丝辐条式轮辋、越野轮胎、前单向双活塞制动卡钳、后单活塞制动卡钳，以及LED尾灯和转向灯，这些配置也对得起16980元的售价了，所以说这款车还是很值得推荐的。
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对越野这个新兴的生活方式，能够让很多疲惫于工作压力当中的人们将烦恼抛之脑后。而鑫源X6以16980元的售价成为国产正规手续越野车中的一匹黑马。与越野相关的配置还算是用心，但是很多细节的精细程度却不尽人意。不过在国产车型中，已经算是佼佼者了。如果品质和细节都做的很到位的话，又何愁销量呢？
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