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金秋九月是摩托车骑行旺季,自然也是摩托车的销售旺季。然而不同于今年前8个月清一水的增长曲线,九月摩托车销量首次出现同比下降。

根据《中国摩托商会》的数据报告,9月,全国摩托车总产量179.72万辆,总销量178.46万辆,环比增长5.2%,同比下降8.18%。

同比下降!“金九定律”不灵了吗?

由于受到疫情,去年春季摩托车销量受到严重影响,直到9月份的金秋时节,摩托车单月销量才达到全年最高值。

今年行业回春,第一季度就有3个月份的销量可以排进去年第二。而今年9月全国摩托车销量虽然环比8月依然有5.2%的增长,但同比去年却下降了8.18%。

什么车型卖得好?

其中,9月燃油摩托车总销量138.86万辆,占比77.8%;电动摩托车总销量39.6万辆,占比22.2%,环比增长9.04%。

二轮摩托车总销量157.96万辆,占比88.5%,环比增长4.89%,同比下降7.94%;三轮摩托车总销量20.49万辆。

从车型明细来看,三大车型中跨骑车销量78.55万辆(占比44.46%);踏板车销量59.81万辆(32.48%);弯梁车销量19.6万辆(11.44%)。

供不应求!125排量遥遥领先

今年1-9月销量最高的依然是125cc系列(422.17万辆)的摩托车,这也导致了这个排量的新车在产销方面出现了供不应求的情况。

除此之外,250cc系列的摩托车销量(100.36万辆)也略高于产量(100.08万辆)。

厂家之战!新本跃升到前五

1-9月,燃油摩托车销量前十名企业(集团)为

1、大长江(170.41万辆)

2、隆鑫(94.08万辆)

3、宗申(73.29万辆)

4、力帆(71.24万辆)

5、新大洲本田(61.05万辆)

6、银翔(60.23万)

7、洛阳北方(58.17万辆)

8、五羊-本田(57.63万辆)

9、广州大运(39.43万辆)

10、广东大冶(35.83万辆)

坐拥豪爵和铃木两大品牌的大长江集团,总销量170.41万辆稳居榜首,几乎达到第2名隆鑫的两倍,此处谁不想说一句:豪爵YYDS!

另外值得注意的是,相比去年同期,新大洲本田涨幅明显,从去年的第8位跃居第5,不仅超越了兄弟品牌五羊本田,也将重庆银翔和洛阳北方甩在了身后。

1-9月,电动摩托车销售前5的企业(集团)为雅迪科技集团72.31万辆、浙江绿源52.54万辆、东莞台铃43.48万辆、江苏新日42.98万辆、宗申集团27.34万辆。

摩托车出口情况面面观

9月我国摩托车出口环比8月增长,同比去年轻微下降。整车出口量77.2万辆,同比下降0.52%;出口金额4.93亿美元,同比增长15.85%。

由于疫情影响有所减弱,今年我国摩托车出口量逐渐回归常态。不过受原材料成本、运输成本的上升因素影响,出口额继续保持较大幅度的增长。

今年1-9月,摩托车出口量排名前10位的企业依次为:隆鑫、大长江、宗申、大冶、银翔、新大洲本田、力帆、广州豪进、大运、三雅。上述十家企业占我国摩托车出口总量的60.96%。

从排量来看,出口量最大的车系与国内销售趋势大致相同。领先的是125系列,接下来依次为150系列、110系列、250系列和50系列。上述五大系列共出口592.17万辆,占二轮摩托车出口总量的94.76%。

责任编辑: 鲁达

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