鲁达 骑手必须骑行，这是天经地义的事儿。
只是，你属于哪类骑手？
周末兜风、巡游，或者郊区探险，在家的附近兜兜转转，品味“探险”、“旅行”的感觉？
走得更远点儿，利用假期来探索新的旅途，在假期结束时再赶回上班？
又或者是把眼光投向遥远的地平线，总是在路上？
显而易见，总是在路上的骑手少之又少。未知的旅途很刺激，也很危险，因为你永远不知道，前方的路上有什么等着你。塌方的路段？发动机抱缸？把危险当戏弄的卡车？拦路混混？并不友善的异乡人？也许没有，也许全都有，天知道！
正因如此，环球旅行的骑手很少；
单身环球旅行的骑手更少；
单身环球旅行的女骑手少之又少。
的确很少，但不是没有。以下几位女汉子，会让90%的男骑手心悦诚服地送上膝盖、顶礼膜拜。
A遭遇喜马拉雅山雪崩的杰文丝
全球旅行一定要高、大、上的昂贵探险摩托车？不一定。斯蒂芬·杰文丝告诉你，一辆区区250cc的单缸摩托车就可以干得很好。这是一辆本田CRF250L，杰文丝在长期探险中与这台小本田结下深厚感情，以至于给爱车取了个昵称叫Rhonda。
杰文丝属于骨灰级的骑手，8岁时就就经常搭乘爸爸妈妈的摩托车；18岁时，就拥有了第一辆摩托车MZ50，不过很快就被贼惦记走了。她拥有第二辆摩托车时是22岁，这是一辆川崎GPZ305。尽管驾龄很长，但此前她从来没有国外骑行的经验。出发之前只是到专门驾校，学习了探险越野骑行的课程。
杰文丝的身份其实很平凡。她在威尔士是一位母亲，同时已经当了祖母，但是这些都阻止不了她的探险之路。她的环球探险起步于2014年，3月从伦敦出发，从此一发不可收拾，行程超过了8万公里，车辙遍及40个国家。
杰文丝的目标很明确——成为首个骑遍亚洲、欧洲、北美洲、南美洲、非洲、大洋洲、南极洲等七大洲的英国骑手。这个目标其实已经很接近了，因为迄今为止，她的车轮已经碾上了6个洲的土地，包括没有人居住的南极洲。2015年，她通过搭乘游艇踏上了这片冰雪覆盖的大陆，然后通过橡皮艇把爱车送上了乌克兰科考基地。对于如此勇敢的女骑手，科学家们敞开了热烈的怀抱，不仅允许她着陆上岸，而且帮助在雪地上刨开一条路，以便杰文丝驾驶摩托车。
在路上，有爱也有痛。在南美洲哥伦比亚，杰文丝曾被卡车撞击；在通行喜马拉雅山脉时，差点儿被雪崩活埋；在印度巡游时，在一次朝圣途中中差点被挤扁……
“世界上充满了让人惊喜的东西，我会尽我所能骑行下去！”这是杰文丝对骑手们说的话。
B误入地雷区的洛伊丝
洛伊丝·普赖斯原来一直在音乐界从事工作。2003年，她跳出原来的位子，开始首次个人骑行探险，从阿拉斯加到阿根廷。随后，如同潘多拉盒子被打开，各种各样的探险计划纷至沓来、相继实施！
对于日复一日的办公室工作，洛伊丝感到越来越烦闷。在29岁时，厌倦了伦敦的都市斗室生活的洛伊丝，开始通过探险来拓展自己的空间。尽管她已经积累了些许驾驶经验，但是从来没有试过骑摩托车跑长途。但是凡事总有开头，事情随后发生了很大的改变——
洛伊丝购买了一辆雅马哈XT225，然后开始了南美洲之旅——从美国的阿拉斯加跑到了阿根廷的乌斯华亚。在这个超过3万公里的超长马拉松行程中，她遭遇了暴风雪、沙漠、各种路障；在巴塔哥尼亚境内，她发生了严重的摔车，但这些都没有让她停下脚步，而是努力克服并坚持到终点。最终，这次长途探险成就了她的第一本书《洛伊丝漫记》。
第一次马拉松激发了洛伊丝更多的兴趣，同时积累了经验、锻炼了意志，随后又开启了第二次探险，这就是为期4个月、行程16000公里的穿越非洲。长途旅行不仅仅是“痛并快乐着”，有时死神会不期而遇——在这次探险中，洛伊丝在安哥拉遇上了雷雨天气并迷路，闯入了万分凶险的地雷区！如果洛伊丝的运气差一些的话，读者就看不到她的第二本探险游记了！
洛伊丝还驾驶TTR250单枪匹马地闯入伊朗，行程接近5万公里。随后她又骑行伊朗2次。洛伊丝认为，迄今为止在她的旅程中，伊朗之旅对她影响至深，这些所见所闻和感悟，成为她即将推出的新作《可触及的梦》主要话题。
对于女骑手探险旅行，洛伊丝持什么观点？
“女骑手不能探险旅行？再没有比这更荒谬的话了。甚至女骑手还有更多优势，能够抵达男骑手到不了的地方！”洛伊丝肯定地说。
洛伊丝告诉别人的方式很有说服力：如果我都可以骑摩托做到，那么你还有什么理由不可以？