鲁达 说起铃木旗下的“汉堡人”系列踏板摩托车，相信国内的车友都是非常熟悉，不过汉堡人系列的车型并没有大批量引进国内，因此国内车友对于这款车的热衷度也是逐年递增。纵观现阶段国内一些踏板摩托车，小编猜测铃木很快就会将汉堡人系列车型引进国内，毕竟雅马哈旗下的XMAX、NMAX，本田FORZA、PXC都来了。而今天小编所说的这款车也是在印度上市比较久的一款小排量巡航踏板车，同时也是“汉堡人”系列中排量最小的Burgman Street 125。
虽然说铃木旗下汉堡人系列有200和400的系列车型，但是引进国内的消息却是遥遥无期。不过对于小排量车型，相对来说就比较容易引进，除此之外，在价格上小排量车型也会有一定的优势。经过小编查阅资料，汉堡人125在印度的售价也只是与UU、UY相差不大，折合人民币还不到8000元。如果引进国内的话，这款车型相信也会控制在1.2万元以内，还是比较不错的。
在外观设计上，这款车也是充分发挥了巡航方面的设计元素，同时也保留了平踏板的设计，针对于日常载物有着更为出色的表现。除此之外，这款车型也是与国内的雅马哈新巡鹰和铃木UY125也是有着相同的定位，不过相比于UY125，更具有巡航的特点。另外，在车身设计上，前段时间也是新增加了Pearl Suzuki Medium Blue“铃木珍珠蓝”配色，更具有家族式风格，颜值也更为出众，小编自我感觉比UY125要高。
对于这款车的动力部分，也是国内车友比较熟悉的所搭载的发动机与UU、UY相同，都是SEP发动机。而发动机的实际排量为124cc，最大马力8.7匹，最大扭矩10牛米，数据上表现并不是特别出色，但是在燃油经济性上却有着非常不错的表现。续航上，配合5.5升的油箱，小编估测续航里程至少可以达到250公里左右。同时这款发动机也搭载了铃木旗下的易启动系统，即使在寒冷的冬天，打火也是非常容易。
对于这款车的配置，自然不能够与雅马哈或者是本田2万多元的车型相比。不过整体表现还是比较丰富的，前后采用12寸和10寸车轮，同时匹配了前90/90，后90/100轮胎。制动方面，虽然采用前碟刹后鼓刹，但结合这款车的动力以及整车110kg重量，还是可以满足日常行驶需求的。除此之外，这款车的座高也是比较亲和，只有780mm，驾驶难度并不是很高。实用性上，除了前置2升储物盒和内部USB接口，座椅下的储物空间也是达到了21.5L大容量。
不仅如此，近期所升级的这款铃木汉堡人125也加入了液晶仪表，相对于老款新增加了手机互联功能，并且带有GPS的定位、来电提示和手机电量等信息，这一点还是比较不错的。总体来说，铃木旗下的车型大多数都是以实用为主，并没有像其他品牌一样追逐高价高端，如果今天所说的这款车型引进国内，相信会收获一波城市通勤实用车友的喜爱。
最后，对于印度市场这款售价不到8千元的铃木汉堡人125，你们还有什么想要说的吗？引进国内，你们猜测售价会是多少呢？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！