鲁达 这次的主角是经典的宝马E90 325，直六自吸发动机是这台车的精髓，配上E9X神经质的底盘调教，总之开上它除了硬一点，其他地方堪称完美，这台车是2011年出厂，距今已有7年多的岁月，里程12万公里，车主保养较好，外观漆面这么多年了多少有些瑕疵，强迫症的观点就是三个字--整完美！那就让我们开始吧~
先来个整体图，右后门亮条翘起，和前门不在一个平面。
宝马标志性短前悬，前后保补过漆和车身有色差~
右前门之前碰擦过，车门底子没做好，有波浪。
后门的坑是被别的车开门给撞的~
这张能看出轻微色差，现场看比较明显！
开拆！
后杠支架可真大~
内杠的覆盖范围还挺大的~
字标的定位图先拍好，方便回贴时参考。
前挡饰条抠的时候注意卡扣~
借用一张E9X的泥巴图，油漆师傅开整！
油漆辅料均为PPG的~
前杠底下是最容易蹭到的~
重点在右侧两个门，要做到没有浪是要点技术的，之前还是4S整的，也就那回事吧，入我眼真的哈有点距离~
PPG双组份底漆做好后就可以喷漆了。
车顶保持原漆，遮蔽纸覆盖到位。
等待喷涂~
E90还是适合素白~
烤房的灯也换成了中性光~
小组件边角也要打磨到位~
这是第二天准备抛光~
抛光用的蜡~
整磨，好的清漆是非常硬的，前后费了30张2000目的3M砂纸~
机盖磨完抛光完毕也是非常漂亮的。
前后杠死角部位安装前预抛光，不然到时候想整没办法下手~
这是前保大灯眼角位置~
这个程度，搁谁也挑不出毛病~
漆面饱满的和湖面一样~
LED牌照尾灯~
开回钣金位开始往回装，要装回和新车一样的边缝对钣金师傅的要求是非常高的~
虽然留了样板图但是贴起来依然得小心翼翼，间隙一定要标准！
20分钟贴完，怎么看怎么都还差点意思！！！
MT的后保，比原厂全白后保更运动也更有层次感~
小组件进行全面清洗，干净后再往回装~
刷干净的样子~
细节决定成败~
是不是看着很爽~
叶子板灯翻新后，像新的一样，晶莹剔透~
宝马的一个肾~
前保下网格珊，陈年老灰必须除干净~
前雾灯洗搓干净，这手速还可以吧~
灯面再处理一下，亮亮的~
搓完的组件一一往回装。
前保套上，三个小盖板抛完装上前脸就算完事了~
车门玻璃外压条油漆师傅手工翻新，全车漆不光就是给你全车喷个漆而已，额外的细节也会顺带给你处理掉~
陈年老灰如果不处理干净的话安装的时候会带来风险，一但条子变形就会导致一连串的问题~
亮条槽内也同样得刷得干干净净，它的开槽都和皮条相对应的~
方便亮条插入，喷润滑剂，避免硬插，防止变形~
右后门的亮条安装未到位，看着非常不爽~
处理干净后的条子，加上良好的润滑，亮条就是滑入而不是插入~
这次终于给它给弄整齐了~
小鸭尾比位安装~
做好记号~
两头必须分毫不差，到位！
小鸭翼还是挺漂亮的~
左前门的锁块拉线寿命也快到了~
新拉线换上~
门内饰板安装复位~
牌照板换新，原车的只要拆过了就不完美了，老规矩，不锈钢螺丝固定~
前牌照板也是一样，貌似E90的前牌照板是不怎么好买的，但是这块板是不能缺的，不然很难看！
加上小尾翼的后盖配上MT的后保，层次感增强很多，效果满意~
接下来就是一些小的细节处理了，前后杠开始抛光~
门把手也要滑滑的~
一些边边角角缝隙处理干净，皮条老化氧化层打磨，不允许有那种油油腻腻的感觉存在！
后挡胶条缝隙污垢处理~
要处理清爽也费好些功夫~
看着爽了，嘿嘿~
油箱盖位置也得好好处理一下~
细活必须慢慢做，耐心要足够~
算不算翘臀，这屁股反正我是看上瘾了~
前挡玻璃两边压条有点老旧了，简单翻新没达到我心中的预期效果，再拆下来重新处理一遍~
处理过后，不亮不哑，是我要的质感，咱油漆师傅的悟性还是可以的，一点就通~
瞧一瞧，怎么样！
抬盖把字标底部的灰处理一下~
原厂大灯自带熏黑效果，转向灯是全LED的，效果那是一个赞！
扬州带回家的金剪刀再次登场，发动机仓就是我给擦车毛巾烘干的地方，前提发车时千万别忘了拿出来，在有车库的前提下每天停完车把机盖打开让发动机仓尽快散热对车也是好处多多，部件老化会延缓，也不会忘拿毛巾~
贴D型密封条，挡灰挡水还是有点用的~
机盖部位主要是挡缝，宝马车的缝还是挺大的~
大灯的状态还是比较好的，炯炯有神，我喜欢！
特别是低速行车长时间打开大灯没有迎风散热，灯内温度会越来越高，遇到湿气高的天气，时间一长透镜及灯面都会氧化起雾，久而久之导致灯光效率越来越差，大灯越来越黄！
LED牌照灯把尾灯照得太亮了，不好！
基本整得差不多了，明天打个蜡就能上镜了~
写真前美容来一波~
镀膜蜡走一个~
该贴的地方也得贴起来~
边边角角抹到位，整车处理完工！接下来就是外拍美照了~
太阳光太强了，白上加白，曝光好亮啊，没拍出实车漆面的光滑度，有点失望，早知道在室内拍了，大家将就着看吧~
前脸，很凶的样子~
侧脸~
屁股~
机舱~
内饰~
细节欣赏~
整车欣赏~
感谢大家耐心观看，再见~
(本次修复团队作业)
毛葱整理(授权发布)