鲁达 1.摩托车电气系统的组成
摩托车的电气系统主要由电源系统、用电设备、控制装置以及将电源系统、用电装置和控制装置连接在一起的导线与插接件等组成。电气系统在摩托车上的安装位置。
2.电源系统
摩托车的电源系统主要由蓄电池、发电机（或磁电机）、发电机调节器、整流器等电器组成。它供给摩托车用电装置所需的电源，并把多余的电能储存起来。
（1）蓄电池它主要作用是：在发动机停止工作或发电机输出电压较低时，蓄电池向各个用电设备供电，如启动发动机、点火、照明等；当发电机电压高于蓄电池电压时，它可将发电机的部分电能转变为化学能储存起来；当发电机超负荷时，它能与发电机一起向用电设备供电。
蓄电池由正极板、负极板、隔板、连接铅条、外壳、盖、正极柱、负极柱、加注孔螺塞和电解液等组成般摩托车常采用6伏的蓄电池（每个单格电压为2伏，共有3个格）。
（2）磁电机或发电机 它的功用是给用电设备提供电源，并向蓄电池充电，以补充蓄电池放电时的消耗。它是利用装有永久磁铁的转子做旋转运动建立旋转磁场，使固定的线圈切割磁力线而发电的。
3.用电设备
用电设备主要有：启动系统、点火系统、信号系统、照明系统、仪表装置等。在一些大排量高档摩托车上，还增加了辅助设备部分。
（1）电启动系统 启动系统主要由点火开关、电启动控制开关、启动按钮、启动继电器、切断继电器（中间继电器）、启动电动机（电启动超越离合器及启动减速机构）等组成。
（2）点火系统 点火系统有：蓄电池点火系统、磁电机点火系统和微电脑控制点火系统三种。蓄电池点火系统的组成蓄电池点火系统主要由火花塞、断电器、磁电机、点火线圈、电容器、高压导线、点火开关、蓄电池等组成。磁电机点火系统的组成磁电机点火系统包括磁电机、点火线圈、火花塞及高压导线等。微电脑控制点火系统的组成微电脑控制电子点火系统主要由：传感器、控制器（微电脑）和执行器三部分组成。一般大排量摩托车的点火器内均有微电脑芯片（CPU），称为微电脑控制的点火系统。
（3）信号系统 信号系统的作用是发出声、光信号，提高摩托点火系统。车行驶的安全性和机动性。信号系统通常由电喇叭装置、转向信号装置和制动信号装置三部分组成。电喇叭装置主要由电喇叭及电喇叭按钮组成；转向信号装置主要由闪烁器、转向信号灯、转向信号灯开关及转向信号指示灯组成；制动信号装置主要由制动灯及制动灯开关组成。转向灯可分为前、后转向灯。前转向灯又分为前左转向灯和前右转向灯；后转向灯又分为后左转向灯和后右转向灯。它们分别安装在车身的前后两侧。
(4)照明系统 照明系统主要由前照明灯、尾灯、位置灯、仪表照明灯、照明开关、变光开关等组成。照明系统的作用是给摩托车夜间行驶提供各种照明灯光，以保证行车安全。照明灯具包括前照灯总成、尾灯总成、仪表灯、位置表（或前小灯、会车灯）和后牌照灯。有的车型还有起警示作用的霹雳灯。控制开关包括照明开关、变光开关和示廓灯开关。有的车型将点火开关与照明开关合为一体（幸福250）；有的车型将照明开关与变光开关合为一体，比如本田125型摩托。
小提示
摩托车照明系统按照电源的不同可分为交流照明系统和直流照明系统两种。交流系统是以发电机为电源，当发动机不启动时，照明系统不能发光，其特点是对整流器要求比较低，但照明灯光不稳定，特别是当发动机转速低和不运转时，不能提供有效的照明灯光。直流照明系统是以蓄电池为电源，其特点是照明灯光稳定。
（5）仪表系统 仪表系统主要有：车速里程表、发动机转速表、燃油表、冷却液温度表、空挡指示灯、转向灯、远光指示灯、机油警告灯或机油检查指示器等，目前，有些高档摩托车上还安装了GPS卫星定位系统等装置。
4.控制装置
主要是一些电路开关，包括点火开关、手把组合开关（含变光开关、转向开关、喇叭按钮等）、制动开关、空挡开关等，其作用是控制电路的接通与断开。
5.导线和插接件
（1）导线及电缆总成电气设备之间均用导线连接。为使整车线路排列整齐，同途径的走线均用绝缘条包扎或用绝缘套管套装，通常也称为电缆总成或整车电缆。为了安全地使用与维修的方便，各系统的导线必须选用合适的线径与不同的颜色。一般充电电路选用导线的截面积为2.5~5.0平方,喇叭及前照灯电路的导线为1~2.5平方,启动机电路的导线为36平方、43平方、50平方,其他电路的导线为0.7~1.5平方,以上数值,因车型不同而不同。导线的颜色可分为单色线和双色线两种。
（2）导线插接件导线插接件是一个连有线束的插座。由塑料作外壳，金属片（多数是铜片）作为触点和插销。
小提示
熔断器示料空赤变断熔断器由熔点较低的金属丝制成，通常装在熔断器盒或熔丝管内，其作用是在电路出现故障而产生大电流放电时，及时断开电源，防止故障扩大。车辆的电气系统以及熔断器的使用规格都有明确规定。如果选用的规格过小，熔断器易熔断；如果选用的规格过大，则不能起到“保险”的作用。因此，更换熔断器时，应按规定参数选用。