鲁达
明明是一条已经熟悉到不行的路
9月29日晚上10点左右，在日本三重县熊野市的国道上发生一起大型摩托车与轻型车碰撞的悲惨意外，驾驶摩托车的姐（22）弟（21）两人不幸身亡，而驾驶轻型车的女性（59）也因此重伤。车祸现场是在隧道前方单侧一线道的平缓弯道上，肇事原因应该是因为摩托车整台冲到对向车道上与对向行驶的轻型车正面冲撞。
从新闻画面中可以看到整台摩托车损坏严重、轻型车的车头也被撞毁，前面的挡风玻璃整个凹陷进去，因此不难想像这起车祸的撞击力道有多么强大。
为什么会发生这么悲惨的车祸意外呢？车祸现场从摩托车的角度来看是在一条弯度平缓的左弯道、骑手也是当地人，因此这条路应该是他们平常就骑习惯的道路才是。
另外，最令人匪夷所思的是，现场竟然没有残留任何明显的刹车痕迹。从摩托车与汽车损坏的程度来看，撞击当下的车速应该非常惊人。以下就让笔者从这些资讯来试着讨论一下整起车祸发生的原因。
假设1：摩托车速度太快
这起车祸的肇事原因最常见的说法就是因为「骑的太快」冲到对向车道上，并与当时行驶中的对向来车正面撞击。但是，这条路应该是摩托车骑手非常熟悉的道路，所以为什么在车祸发生当下他会估算错车速呢？
骑手应该拥有大型重机的驾照，而且按照日本的规定，想要载人需要在考过驾照一年以后，因此这次车祸中的摩托车骑手应该也不是刚刚考到驾照的新手。难道是因为姐弟两人一起骑车，心情特别好所以才骑得过快吗？
单人骑车与双载，会造成摩托车的运转特性出现极大的变化。简单来说，就是摩托车会变得更难转弯，变得更不容易停住。另外，也有可能是因为在晚上骑车，所以速度感觉产生错乱也说不定。不过，车祸现场很明显的也不是什么弯度大到不行的急转弯路线，总觉得有哪边怪怪的。
假设2：骑车时分心
交通安全标语中有一句是「多花一秒注意，避免永久伤害」，意思就是即使只有瞬间分心，也有可能会造成一辈子难以抹灭的伤害。然而，问题就在于「人类是不可能分散心力同时注意好几件事情」。根据某项研究指出，人类最多只能够同时进行两件事情而已。不过，实际上却有一种状况是即使只进行两件事情也无法办到，那就是一边讲电话一边骑车。
虽然双载时隔著头盔对话或者是透过内部通讯装置聊天非常快乐，但是这样的行为却也有可能造成骑手的注意力分散。类似的状况还有就算看着导航系统的时间只有短短一两秒，摩托车也很容易会偏离原定的行进路线，只要有骑过车的人应该都有过这样的经验。
另外，由于这起车祸发生在晚上，所以也有可能是因为骑手过于疲累不小心打瞌睡，或者是身体状况突然出问题。
假设3：操作系统故障
因为车辆保养不良导致意外发生在交通事故中非常少见，在各种公家机关调查报告中大多也只占不到1％的机会。但是，如同上面所提到的一样，这次的车祸现场很神奇的是并没有发现任何明显的刹车痕迹。所以也有可能是因为某些原因导致刹车失灵，或者是油门手把根本没有自动归位。
就笔者个人的经验来说，中古摩托车有时候会因为油门手把的橡胶制套环卡住固定处，进而导致油门手把无法回到原位。
笔者最近在常去的摩托车行听到一段非常在意的话。现在最新的高级摩托车配备了巡航控制系统（透过电子控制让速度保持在一定状态下的系统），所以现在市面上出了许多模仿这个功能，让速度能够简单保持在一度速度的改装零件。这种零件可以施加轻微的力道让油门半固定住，所以在高速公路上骑车时就能够一直维持在一定的速度，是一个非常方便的工具。
但是，笔者常去的那间摩托车行却说「这种零件会导致意外发生时油门手把很难归位，就算想要刹车也有可能会反过来造成油门打开而变成加速，所以在使用上要特别注意」。
另外，赛车零件中的快速油门套件等等也有可能会造成油门操作过于敏感，因此在选择操作类零件时得特别注意才行。
以上，笔者虽然列举了几项可能的车祸原因，但是这一切并不是为了断定肇事原因，也不是为了批判任何人。笔者想要做的就只是希望今后不要再发生这种瞬间就夺走人命的悲惨事故而已。
对于生活在现代的我们来说，车祸与我们之间的关系可说是息息相关，因此我们对此也不能毫不关心。为了防止这样的车祸再度发生，笔者深切期盼相关各处所能够彻底分析事故原因，并且找出应对之策。