鲁达 售价9980元，舒适旅行首选，摩托车中的SUV，百公里油耗2.5升！
说起国际上的著名拉力摩托车，很多摩友都可以说出来几款车型。但是引进国内，售价都太过昂贵，并不是大部分摩友支付的起的。虽然说国内的车型，一直不被摩友看好，但是随着经济水平的提升，车辆的综合实力你也不得不承受它在进步。今天我们要说的这款车是国内的一款舒适性休闲拉力车，被摩友称为摩托车中的SUV，它就是赛科龙RX1！
从外观设计方面，第一眼看过去还是十分耐看的，整体车身紧凑干练，配色方面也很合理。前脸也是采用主流拉力车的宽大挡风以及鸟嘴设计，拉力车风范十足。左右两个转向灯，虽然小，但是亮度还是可以的。RX1在设计方面继承了自家大哥RX3的外观风格，虽然说排量小了，但是车重控制方面和灵活性方面都有很大提升。
仪表采用的是一款机械指针和液晶显示屏结合的设计，行车基本信息齐全，辨识度也很清晰。右侧还有一个USB接口，实用性很强，满足旅行途中手机用电。手把采用的是主流的一体式变径手把，操控比较简单。左右把手也是继续沿用了自家大哥RX3的设计，功能按钮以及双闪等齐全。
在动力性能方面，赛科龙RX1的排量并不是很大，主要有两个排量可选，200cc和150cc。是一款单缸水冷四冲程发动机，150cc发动机压缩比 10.7：1，最大功率（kw/rpm）10/8500，最大扭矩（N·m/rpm） 12.5/7000，200cc是150cc经过扩缸研发而来，参数更强一些，动力表现也要高于150cc。官方测试极速115km以上，百公里综合油耗2.5升左右。
在车体参数方面，赛科龙RX1全车尺寸，长×宽×高（mm） 2030×790×1075，车身最小离地间隙(mm) 170，通过性还是十分不错的。轴距(mm) 1370，油箱容积为16升，结合油耗和国内路况来说，续航可以达到500公里以上。避震系统采用也是两种设计，前轮正立和倒置式两种类型，后避震均为中置多连杆设计，不可调节，试驾感觉出厂调校还是比较舒适，偏软。
在其他配置方面，赛科龙RX1搭配的是一款十分宽厚柔软的座椅，坐姿也是十分舒适。前后车轮采用的是正新牌真空胎，轮胎规格前：100/80-17，后：120/80-17。刹车系统是前后均采用碟刹制动，制动力可以满足日常行驶需要。在售价方面，该车型版本较多，150cc匹配的化油器版本，200cc搭配的电喷供油系统。PY150cc（化油器）官方售价9980元，PY200cc（电喷）官方售价11980元，加配原厂三项需要另加1000元，结合配置来说性价比还是不错的。