鲁达 所谓磨合
是因为新车出厂时，因为零配件的精度以及装配过程中的偏差，使得需要一定的里程来进行磨合，让发动机、变速箱等零件更好的进行配合以达到整车的最佳运行状态。
圈子里流传着一句话：“磨合后期要拉一下极速，如果不拉的话以后速度上不去了”。
很多技师并不这样认为，磨合期拉极速其实对车子并没有很大好处。
有人可能会问，拉极速不是为了去除磨合期产生的积碳吗？
是的，但是积碳产生的原因是磨合期内长时间低转速的行驶，摩托车跟汽车不一样，汽车在市区拥堵的情况下低转行驶很正常，摩托车的话很多时候在磨合期内转速都在3000转以上，气缸里的积碳少之又少。
拉极速去除的是机油润滑部分的积碳，比如气门室、曲轴箱等等机油润滑到的地方。拉极速并不会让车子的功率变大，也不会让化油器的雾化变得更好，更不能让气缸吸入更多混合器，反而会对发动机造成伤害，所以在前期磨合中拉极速并不是明智的选择。
摩托车的磨合是一个慢慢且长期的过程，机械的损伤并不会像人体受伤带自我修护功能一样，机械的损伤都是不可逆的，所以我们要遵循相应的原理才能让我们的爱车行驶的更长久。