鲁达 本田金翼自1974年诞生以来已有5代车型，从第4代车型GL1500（1987—2000）开始，到现在的第5代车型GL1800（2001至今），都是10多年才换代一次。尽管它更新换代的速度较为缓慢，但是他在车友心中的地位如同它旗舰旅行车的定位一般，不可撼动。
近日，本田视为“King of Kings”的金翼终于传出了换代的消息。新一代金翼将抛弃传统摩托车的套筒式前叉减震，取而代之的是多连杆悬架减震，而且本田已经为它的新减震系统申请了专利。
该减震系统与宝马的Telelever有些相似，但是完全不同于我们以往所见减震的结构。与传统前减震相比，它在刹车时将车身的重量通过其专利结构进行了分散，不像传统避震通过压缩避震行程来将力量分散。因此，这种新式前减震在刹车时非常稳定，不仅可以实现防俯冲（翘尾）的作用，同时轴距也不会因为前避震行程的压缩而减小。
金翼的每次换代都有重大革新，这一次更加激进。如果在今年11月初的EICMA上没有发布的话，那就将会在2016年底至2017年初发布第6代金翼。
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