鲁达 最近，北京的摩托圈比较热的一件事就是上牌问题了。小伙就来说说这个大家都关心的问题。
摩托车，不仅仅是交通工具，也是男人的大玩具，是一种生活方式。
它既是外卖小哥的养家利器，也是中产阶级的身份象征。
它还是一种文化。
可是，在大都市，交通比较拥堵。矛盾就来了。北京就是个例子，光机动车就600多万辆。
在目前的交通条件下，如果完全放开上牌，可以想象一下，将是什么场景。所以，目前的政策是有限制的上牌。
摩托车牌照：现在北京摩托车牌照分为京A，京B和蓝牌（好像是小排量摩托车专用的不太了解，需要话自己百度）京A牌照在北京没有限行，现车管所已经停止办理京A，只能从个人手里购买（最低10万以上）
京B牌：不能进北京四环及四环主路的，当然环线主路都不能驾驶摩托车，还有大兴黄村一带和密云鼓楼一带也是限行摩托车的。
目前，北京的骑友，选择最多的是京B牌照。而可办理京B牌照分三种：
城六区以外的郊区户籍
外地人且住在城六区以外的郊区，有暂住证
挂靠公户
随着摩托爱好者和外卖、闪送的快速发展，你会发现现在路上摩托真不少。于是，各种违章、事故出现了。
终于，就在最近，一个消息像一颗炸弹在摩托圈炸开了。
11月8日《北京日报》刊发《京B摩托车还要“呼啸”到何时》一文后，快速引发了市民的关注，特别是在京B号牌摩托车使用者、销售者和潜在购买者之间，大量谣言迅速流传。
听说，公户已经不能上牌了，只能走私户，而且上牌需要预约，时间长短无法保证。这对摩友和经销商产生了不小影响。不过小伙实地走访，经销商表示对未来还是比较乐观的，相信摩托文化会健康发展，骑行也会越来越规范。
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