鲁达 最近看到太多玩摩托车的人基本都不懂摩托车，装逼装过头了，我都有点看不过去了。特意出来说两句，他们普遍认为车轻高速飘，车重高速稳，车铁皮薄不安全，车铁皮厚安全，然而事实是这样吗？
铃木GW250重189公斤，雅马哈R1重206公斤，R1只比GW250重17KG，R1高速发飘？F1方程式赛车这么轻，高速发飘？车子高速稳不稳跟车架设计和外形空气动力学设计有关，跟轻重有个啥关系？
无论什么东西，轻的同时保证和重的相同的水平并且轻了后带来了其它方面的提升永远是高科技最直观的说明，电子产品，机械，球鞋，都是一样。（其实赚钱也是一样，你钱赚的多，同时出力比别人少永远是智慧的体现）
拿篮球鞋打比方吧，一般的人认为篮球鞋的鞋帮越高越保护脚踝，其实真正高科技的篮球鞋都是低帮，并且运用了很多高科技保护技术，在保证灵活性启动加速性的同时提供和高帮同样的保护，这就是科技。
车子也是一样，在保证轻量化的同时，依靠车架和外形的设计，保证车高速稳定性，并且轻量化大大的增加了操控性和加速性，而且还省油，宁减1KG不要10马力不是白说的，跑车厂商为什么玩命的减重?为什么用各种碳纤维？雷克萨斯LFA跑车用铝合金车架造到第5年准备上市，因为工程师说，为什么不能不采用碳纤维，结果LFA跑车重新回炉重造，又过了5年才发布，这样做到底为什么？一句话，增加操控和同样发动机功率下的加速性！
某些所谓的摩托车高手提到了车重和车性能有黄金比例，好吧，我可以理解为，GW250排量，车重189公斤是黄金比例，雅马哈R1，998排量，车重206公斤太轻了。
任何东西，肯定是越轻越好，车也一样，轻可以，但有一点，不能失去重车的稳定性，如果你轻的同时保证了和重的车相同或稍稍差了那么一点的稳定性都是能接受的，因为换取的是更加强大的操控和加速，利大于弊。
但你轻了后，不稳定就是宁外一回事了，轻了后，还能保证和之前重的时候一样的稳定性才是科技的象征。
希望玩摩托车的专业性强一点，别用一些所谓的经验来误导小白，让摩友学习到更多真真正正的知识！
最后，稍微提醒一下，众多摩友们，开车追求速度没有错，但是要注意安全，唯赛思通摩托车行车记录仪，可以帮您解决问题，无论行车记录仪，还是摩旅录像，高清，循环录制，应有尽有！
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注：部分视频图片转载于网络