鲁达 Benelli 302s 由于它独特而绵密的声浪，被网友戏称为“中国好声音”。而这源于它与与众不同的引擎设计。
并列双缸发动机可以大致分为两类：异步双缸与同步双缸。常见的异步双缸有Kawasaki Ninja 400、Yamaha YZF-R3。虽然同为异步双缸，但各家曲轴角度还是略有不同。这就使得老司机们可以通过远处传来的引擎以及排气声判断车辆。
Benelli 302s的同步双缸发动机两个活塞同时上下，一个气缸在做功冲程时另一个气缸进气。这种设计需要更多的平衡配重，这也就使得引擎在重量控制上略显不足且高转时引擎震动更为明显。
优点还是明显的，相较于异步双缸优异稳定的高转输出，同步双缸在低扭的表现能在起步时提供更充足的扭矩。面对异步双缸的优异高转和同步双缸绵密的声浪，萝卜青菜各有所爱不同的人当然会有不同的看法，毕竟每一个人对车子的需求和着重点还是不同的。
相较于TNT300，Benelli TNT 302s加入了全液晶仪表以取代上一代的指针加液晶组合式仪表。最为显眼的还要数全LED的全新头灯。减震以及轮毂方面则沿用了上一代的设计，可调后避震为载人和边箱的挂载预留更多的调校空间。
重新设计的油箱相较于上一代棱角更加清晰，而这样的设计也让骑士在弯中挂腿更加舒适重心更加稳定。
与运动车款对ABS的纠结取舍不同，全系标配双通道ABS也是更加适合城市的骑行。16L 的油箱和204kg的整备质量虽然让302s显得没那么战斗却带来了更长的续航里程，避免了通勤骑行中过于频繁的加油站打卡生活。
其实这台车子本身也只是偏向一点运动而已，试想充足的低转扭矩配上犹如四缸的绵密声浪。作为一款上下班代步的通勤车，偶尔在山路溜溜车也是很舒服的。
如果想和三五好友来场说走就走的旅行，16L的油箱也一点都不心虚。