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1.1万的豪爵悦酷150E，每天50公里，带人载物上班，能行吗？
悦酷150E是一款由经典车型升级改款而来的巡航太子车，以这款车的定位和表现来说，完成每天50公里带人载物的骑行需求是完全可行的，只不过它的动力不会那么激进。
豪爵悦酷150E的前身是豪爵铃木的GZ150A，这是一款很经典的美式巡航太子车，在属于它的时代里，这款车基本上就是神一样的存在，很多同类车型根本就不是它的对手，也正因为如此即便豪爵和铃木没有了小排量车型的合作关系，但这款车仍然被保留了下来。
现款的GZ150E和老款的GZ150A两者之间最大的区别就是车标发生了变化，并且排放标准也从原来的国三升级到了国四，至于其它方面两款车型之间并没有太大的不同，尤其是在车友们比较注重的品质方面，它们之间也是没有区别的。
原因很简单虽然说老款车型有铃木标的加持，但这款车从生产到销售，一直都是豪爵负责的，所以即便车标发生了变化，但它的品控和生产流程是不会改变的，因此实际的车型表现就不会有太大的变化。
改款后的GZ150E动力表现并没有改变多少，它实际排量149ml，最大功率8.6KW，最大扭矩11.2N.m，这个数据在现阶段的150cc车型中并没有多大的优势，甚至于会有低能的嫌疑，因为同排量的很多车型，最大扭矩都突破了12N.m，最大功率也会在9KW以上。
再加之这款车本身轴距比较长，达到了1450mm，整车也有点略重保持在了157kg，所以实际的动力表现并不会很乐观，也就是一个刚刚够用的水平。
这样的动力表现单人骑行完全没问题，不过经常负重载物的话，动力就会有点捉襟见肘，属于那种比较温柔的表现，如果恰好你属于急性子，那么对它的动力就会很失望。
除了这款车的动力不够激进以外，题主的这种实用需求下，豪爵GZ150E还是很适合的。首先它独特的车身结构会保持不错的舒适性，较长的车身也会具备良好的乘坐空间，并且不错的品质也能保证较为理想的稳定性，最主要一点这款车的后期保养相对会比较简单，平时也就是换换机油，不需要过多的额外操作。
通过以上的介绍可以看到，豪爵的这款GZ150E作为一款美式巡航太子车，最大的优势就是品质不错，骑行相对也会比较舒适，但因为本身动力的原因，再加之车身结构的拖累，实际的动力表现就会有点弱，所以在这款车上想获得不错的动力表现就不可能达到，因此只要能接受这款车的动力性能，那么它就适合你不同状态下的使用需求，尤其是偏实用的这种通勤代步骑行它更没问题。