鲁达 今年年初，传出了贝纳利TNT150的消息，紧接着这款车将在国内上市的消息就传开了，而现在这款TNT150 GT版实车终于来到车友身边了。之前我们发了这辆车的前期预告视频，很多车友反映这辆车很漂亮，但目前这辆车还没有正式上市，但《摩托车》杂志第一时间拿到了这款车的拆箱照片。下面我们先来简单的看看这款贝纳利TNT150 GT版实车的配置。
铁架运输，基本上已经成为国产精品车的常规配置了，包装上比较细致，这个包装规格应该和出口的规格一样。
随车的盒子里是说明书、电瓶、反光镜和随车工具。
整车的线条保留了欧洲的设计，圆润、大气，油箱收腰的设计也带有动感。前轮的规格为100/80，后轮的规格为130/70，看起来的视觉效果不错。
前后转向灯使用的是LED光源，而且车头带有LED日行灯，加上头灯的多边形造型，很大气。
这款发动机为单缸风冷148mL发动机，最大功率9.6kW，最大扭矩12.8N·m。唯一比较遗憾的是配备了5速变速箱。
贝纳利TNT150 GT版配备了倒置前减震，虽然是不可调，但还是为这辆车增加了些许运动性能，视觉上也霸气了不少。前制动使用的是对向四活塞卡钳配260mm刹车盘，在150mL级别中并不多时间，制动配置上还是不多的。
后制动同样使用盘式制动，但罕见的使用了双活塞卡钳，并且配备了240mm的大刹车盘，整车的制动配置应该是高于150mL排量水平了。
后减震采用了中置减震，但遗憾的是不可调。
排气的设计比较低调，采用了全黑处理，使整车在色调上比较协调。当然可能有些车友喜欢比较抢眼的排气造型，可以通过后期改装达到想要的效果。
左右车把的按键相对比较传统，并没有配备双闪开关是个小遗憾。
TNT150 GT版使用的是数字仪表，比较贴心的是配备了挡位显示。
车座采用了分体车座的设计，并使用了防滑材质，摸起来还是比较舒服。
因为厂家还没有公布这辆车的坐高等详细参数，不过我们找来了模特为大家做个示范，图中的模特身高170cm，双脚着地很轻松。
从图中看，这款贝纳利TNT150的做工还是不错的，而且外形也很符合现在市场的审美，配置上在同级别中虽然不算最好但也是上乘水平，至于价格官方并未公布，大家可以猜一猜。
感谢贝纳利重庆龙庭机车提供图片