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作者:木石雅玩

已经是早几天的事了,一位顾客推了一台仿福喜摩托车来我维修店叫我检修,他说这车已不能启动,在家放了几天。我打开点火开关,试着启动,但是一点着火的迹象都没有,我拆开高压帽试一下跳火,火花强烈,把火花塞拆下看过也没问题,再看化油是新的,油路也没问题,为了验证一下示波器能不能找到这个故障,我首先采集负压波形,如下图。

看到这个奇怪波形,我完全没有见过,在论坛也没见过,难道传感器坏了,我又换了一个备用的传感器试一下,还是一样,只好仔细分析这个波形,从波形看,最小电压2.92伏,而传感器常压是2.9-3.0伏,这说明进气冲程进气门没有打开,所以进气道没有负压,波形显示最小电压2.92伏,再看最大4.8伏,比常压高出1.8伏,而正常的波形最高电压是2.9-3.0伏,这么高的电压只有排气冲程进气门打开了才会产生,由此推断是配气机构的故障,于是拆开缸头盖,如下图。

一番检查发现,原来时规链过长,凸轮轴承烂掉了,导致配气错乱,形成这样的波形,换好时规链和凸轮轴后,测的波形如下图,已经恢复正常。

下图是放大后的。

到此故障已经排除,由此也验证了示波器能把故障直观的显示出来。当然有经验的师傅用传统方法也能很快找到故障,这个见仁见智。为了搞清楚这个波形是否有错误,能否重现,我昨天用另外一台车把这个波形模拟了出来,如下图。

基本跟那个故障波形差不多,由于想确认这个波形是否可以再现,所以今天才发上来,分享给大家一起探讨学习。文中若有不正确的地方,期待大家指正,谢谢!


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责任编辑: 鲁达

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