鲁达 伴随无极525R一炮打响，作为KE500发动机的升级版，525发动机在性能方面的提升有目共睹。无独有偶，作为无极最亲密的合作伙伴，凯越第一时间也拿到了525发动机的使用权，于是凯越525X诞生了。
此次凯越525X同样分为两个版本，单摇臂版售价41,900元（上调600元），经典版售价35,800元（上调1000元）。
单摇臂版原厂配备三箱，经典版需要选装，不过在工信部申报的时候，两个版本都带有箱子，所以不需要担心后期上牌和涉嫌改装的问题。
既然更名为525X，动力方面的变化自然是最大的，493.9cc排量的双缸水冷发动机，峰值功率39.6kw/9000rpm，最大扭矩48Nm/6500rpm。功率与无极525R保持相同，但是扭矩小了2.5牛米。不过比起老款提升还是很大的，功率比老款提升15%，扭矩比老款提升16%
较老款车型配置而言，525X针对细节方面做出了调整。由于更换了全新的发动机，所以对动力模式和刹车重新进行了匹配。充沛的动力储备，更舒畅的动力输出和低油耗也将带给车主更愉悦的用车体验。
仪表有比较大的升级比，更加科技，针对摩旅长途骑行，加入了智能互联。TFT全液晶仪表可与手机连接，进行导航投屏。此外骑行模式、ABS、胎压、蓝牙、画面、自动大灯等都可以在这款显示屏上进行设置，并还能够基于手机定位显示地理位置、气温、海拔等信息。
减震方面依旧是可调节的KYB前、后减震，行程分别为195mm和200mm，离地间隙210mm，座高820mm。在制动方面依然采用凯凌，单摇臂版不再是Nissin卡钳。
凯越525X虽然进行了动力升级和配置调整，一切关系到通过性能的核心设计统统保留了下来，不足200kg的轻量化车身，以及高规格悬挂系统让525X在越野性能上大大提升，完全一副硬派ADV的范儿。
价格方面并没有上调很多，600-1000块的涨幅想必很多人也都能够接受。虽然价格上调了，但是凯越500X系列依然是国产中量级ADV车型当中性价比最高的之一。
摩托公社综合报道
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