鲁达 买不到的国产车—LF250GY-3，越野用户可以了解一下
都说进口车难买，其实一些国产摩托车也不见得你能买得到。比如最早期的KPV150就是我们遥不可及的一款车，虽然现在它是满大街都能看得到，但在特定时间点，这款车就是那么的任性。
当然除了它以外力帆旗下的另一款车型，也是暂时买不到的，它就是专攻海外市场的力帆LF250GY-3，这是一款畅销于美国，哥伦比亚，阿根廷等欧美国家的越野摩托车。不过官方突然介绍起这款车，可能在暗示它将会在内地销售。所以我们先一睹为快预热一下。
外观方面，250GY-3并没有什么独特的亮点，看起来就就是一副大众脸，非常简洁干练，没有丝毫的拖泥带水，如果去除后视镜，再拆除大灯，挂上号码牌，基本上就是一个比较标准的比赛越野版。
动力方面，这款车搭载的是力帆自家的一款单缸风冷发动机，这款发动机厂家命名NBS250，它采用两气门设计，最大功率14.3KW，最大扭矩19.6N.m，动力调校比较注重中低转速，6500rpm时就可以释放出最大扭矩。
按照这个数值来看它的低扭将会不错，而对于越野车来说，低扭就意味着激情，再加之海外版搭载的是化油器，那么这款车的可玩性，还是比较给力的。如果它出现在我的身边，即便我够不到，也会上车去试一下。
车身方面，LF250GY-3采用前倒置减震器，后中置减震器，前后悬挂的行程分别是224mm和230mm，这样的设定下，它的最小离地间隙达到了280mm，并且超长的减震行程，带来了良好的过滤性能，使得整车会更适合非铺装路面骑行。
除此以外它还采用了前21寸，后18寸的车条轮毂，但因为考虑到成本，这里并不是真空胎。这款车的油箱容积达到了11.5L，并且在它的油箱顶部也看不到那根小油管，这多多少少和我们比较常见的越野车还是有一点出入。
配置方面，这款车算不上非常的丰富，装配了比较常见的液晶仪表和LED尾灯，卤素大灯。不过它装配有前后碟刹，但ABS并不是标配。
至于车友们比较关心的座椅高度和最终售价，目前还不得而知，不过初步估测它的座椅高度会在830mm以上。如果原版在国内发售，价格应该会在1.3W左右，但供油系统一定会换成电喷。当然这只是我个人一厢情愿地猜测，如果实车价格或者座椅高度出现误差，概不负责，找厂家追责就好。
以上就是关于力帆250GY-3的一些简要介绍。越野摩托车相对于其它种类的车型而言，因为车身结构比较特殊，用途又主要以玩乐为主，所以目前基本上属于一类小众车型，而纵观内地市场目前我们比较容易能够接触到可以上牌的，也就是豪爵的NK150和无极的300GY。
假如在这个市场空白期，这款车低调亮相，其实也是很有市场潜力的，而厂家低调的官宣了这款车的一些信息，可能也是在预示着有这种想法，所以想了解更多的信息就请持续关注吧！
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