鲁达 2004年中国南京世界历史文化名城博览会上的金城摩托车队。
金城AX100型摩托车是中国摩托车行业经典车型中的“常青树”，这一车型为中航工业金城的摩托车事业乃至中国摩托车工业的发展立下赫赫战功。
1985年，金城从日本铃木公司引进AX100型摩托车全套专利技术、生产线及部分散装件。当时金城“军转民”初见成效，摩托车开发生产已有6年历史。金城根据中国市场的特点，加快开发新产品和摩托技术改造步伐，AX100引进的技术起点高，成为“洋为中用”的成功典范。引进后，金城正确对待引进和国产化的矛盾，以质量为前提，由部分国产化逐步过渡到全国产化。1986年全部引进铃木零部件组装，1988年除发动机外其他零部件都实现国产化，最后实现100%国产化，质量达到铃木原装产品同一水平，1990年已能国产化大批量生产。国产化后，金城对AX100进行长期改进改型与创新开发，逐渐形成具有自主知识产权的AX100、AX100-A、AX100-B系列产品。
AX100摩托车由于功率大、载重多、质量可靠、价廉物美、适销对路，销售形势十分兴旺，那时，金城的一大“奇观”就是外地来提货的大卡车在厂区马路上排队几百米长，等待一个多星期方能提到货。
2006年12月，金城AX100型摩托车成为国家“出口免验商品”，金城集团成为“出口免验企业”。此前，AX100摩托车（含IE50FM发动机）获得多项产品大奖：“部优、市优产品”、“优秀新产品”、“江苏名牌”、“国际博览会金奖”、“中国高新技术、新产品博览会金奖”等。
1997年起，AX100以“金城”自主品牌批量出口海外，并以优异的性价比赢得国外用户的青睐。累计在国内以及海外50多个国家和地区销售近600万辆，创造中国摩托车行业单一品种销量的纪录。在尼日利亚，金城在进行充分市场调研的基础上，进行适应当地市场需求的改进和创新，并申请专利保护，注册了金城商标，金城AX100是当地最畅销的产品，甚至见到的每一个中国人，当地人都认为是金城人，用户认可度相当高。由于AX100型摩托车在尼日利亚的出色表现，使金城成为中尼两国开展经贸往来中成绩卓著的企业而受到两国政府的关注，金城驻尼办事处首席代表与金城在当地的经销商在尼曾受到时任国家主席胡锦涛的接见。
金城基业长青，AX100功不可没。面对单一品种单一市场的神话，在激烈的市场竞争中，金城保持了强烈的危机意识，致力打造“后AX100”时代，挑战发达国家的高端主流市场，推进国际市场的产品结构调整，与国际知名企业合作，建立新的战略联盟合作。
上世纪90年代中后期，金城先后与英国、意大利著名设计公司进行整车与发动机设计的全方位合作，开发出“欧宝路”高端踏板摩托车，成为当时为数不多进入欧洲主流市场的中国摩托车，实现了金城高端产品战略路线。2003年，金城与意大利艾普瑞利亚公司（后被比亚乔收购）合作，双方共同设计开发从动力、结构按赛车级别配置的大轮踏板车，由金城实现制造的国产化。2005年7月，发动机样机顺利通过检测，且检测数据高于样机水平。金城摩托车在技术水平和制造能力上都达到世界水平，且相关产品已批量出口欧洲。
经过多年的市场积淀，金城厚积薄发，品牌内涵逐渐凸显。近几年的新产品开发突破重围，相继取得成功，以AX1000型全新换代的环保新产品，以动力强劲、质量可靠、造型经典的形象重返尼日利亚市场；JC50Q-7系列金城“小金童”以其迷你的造型和气质受到市场追捧；JC250-6A型金城太子“域火”，这个带有鲜明金城印迹的产品，以复古之风、融巡航街跑元素，焕发出新的市场生机；代表金城现阶段最高设计和制造水平的“提拉米苏”(圣甲虫)和“越途”，另辟蹊径，重获城市呼声，成为国内高端踏板车型的先锋，JC200T-8型摩托车一举获得2014年度中国摩托车“年度创新车型奖”。
神话的背后其实没有神话，常青树AX100是金城人精益求精、追求质量、持续创新的见证。金城人从未止步。道无尽，行可成，在变革振兴的道路上，金城人以“踏平艰难险阻，完善团队合作，挑战人生极限，实现美好梦想”的精神在续写AX100的神话，缔造新的传奇！