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2017年12月19日,宗申机车在重庆举办了以“蜕变”为主题的2018新品发布会,摩博会上备受关注的RX4与RX3S经过漫长的等待终于正式发布,此外还有数款新车一起亮相!相比于竞争火爆的小排量街车,宗申的RX4和RX3S则主要聚焦时下热门的重量级拉力车市场,相信有了今年达喀尔的历练,在拉力产品方面宗申将有长足的进步。

国民真拉力——赛科龙RX4

标准拉力版29880元

豪华拉力版31880元

旗舰拉力版34880元

赛科龙RX4售价终敲定,这款车今年一亮相就成为了富有话题的车款,不仅是因为外形,其450mL排量级别的定位也在国产拉力车型中少有。作为国内最早的国产拉力车型之一,曾经的赛科龙RX3圆了很多车友探险梦,而RX4无疑给广大车友增添了更多选择。整车外观十分大气,尤其从侧面看,高大威猛,“大小眼”的LED头灯、较高的最小离地间隙、极具挑战性的座高、19寸条轮毂也都很有气势。

动力方面,RX4搭载了参加过达喀尔拉力赛的NC450发动机,使用德尔福电喷,最大功率32kW/9000rpm,最大扭矩40N·m/7000rpm。厂家表示相较于NC250发动机,NC450发动机引进了比亚乔的技术,增强耐用度的同时提高燃烧效率,让这台发动机的动力和燃油经济性得以提升。

在减震配置上RX4有很大升级,前倒置减震阻尼可调,后中置减震采用多连杆结构,预载和阻尼可调。再加上全新升级的后平叉,相信这款车在非铺装路面上的驾驶感受要比之前的RX3有明显升级。RX4前制动配备双浮动盘和对向四活塞卡钳,后制动为单活塞,ABS系统为选配。这样的制动配置在这个级别的市售拉力车中还是比较少见,可能会有些制动力过剩。

其它方面,RX4有辐条轮毂和铝轮轮毂两个版本,轮胎使用的是正新全地形胎,前胎规格为110/80/R19,后胎为150/70/R17。可调升降风挡相比RX3加大了不少,相信挡风效果会好很多。RX4的仪表上部为机械转速表,下面是一小块液晶屏幕,仪表两边设置了点烟器和USB接口,以备不时之需。全车灯具均采用LED光源,相较RX3有很大升级。这款大灯不仅在外观上富有争议,同时还加入了光感应功能。带有自适应的“大小眼”大灯相信是吸引很多车友的一大亮点。

双缸新休旅——赛科龙RX3S

标准旅行版26880元

都市旅行版29880元

豪华旅行版30880元

旗舰旅行版32880元

赛科龙RX3S在今年摩博会亮相后获得极大的关注度,这款车采用了380mL排量的水冷SOHC 八气门异步双缸发动机,电喷系统同样为德尔福,最大功率27kW/9000rpm,最大扭矩35N·m/6500rpm。使用的钢管车架,这在赛科龙RX系列上还属于首次。

RX3S的前倒置减震阻尼可调,后减震预载和阻尼可调。前制动配备双浮动盘和双辐射对向四活塞卡钳,后制动为单活塞,同样有ABS版本。轮胎规格前110/80/R19,后130/70/R17,后轮宽度比RX4有所变窄,目前只提供铝轮毂,后续会发布一款高端的辐条轮版。另外还有高低座(790mm/820mm)可选。值得一提的是,头灯部分有类似RX3的倒三角样式或RX4的“大小眼”样式可供选择,同样具有光感应功能。

运动旅行踏板RT3

除了两款拉力车,发布会上还有另外一款新车——RT3,RT3定位为运动旅行踏板车,采用韩国大林进口的250mL排量水冷DOHC 四气门发动机,德尔福电喷,最大功率17kW/8000rpm,最大扭矩22.5N·m/6500rpm。还拥有前后碟刹,博世ABS系统,无钥匙启动,大风挡,全车LED灯具等配置。目前国产250mL级别水冷踏板可选择的产品不多,相信这款踏板如果价格合适将会是一款十分受关注的踏板车型。

此外,为应对明年即将到来的国四排放标准,此次还发布了两款国四标准的时尚踏板车型,运动风的ZT5 MO战和古典风的ZT4 MO悦。

还有新能源的电动踏板,具有光感大灯,高性能锂电,动能回收系统,EBS刹车辅助,智能电脑以及GPS等科技配置。

关于以上新车的详细测评请关持续注《摩托车》杂志全媒体平台!

责任编辑: 鲁达

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