鲁达 其实在挑选摩托车时除了最重要的发动机之外，还有很多专业知识专业术语之类的，如果没有做足功课面对这些生疏的数据帧会发憷。越是高端的车型使用的科技配置就会越多，而且有些零部件都几乎是赛车级别，怎么样来识别它们的作用？文中就比较常见的一些做简单的说明，不足之处还望海涵。
摩托车去掉复杂的塑料外包围之后就剩下钢铁身躯和轮子了，所有的零部件都是以车架作为衔接而互相发生作用，车架的重要性不言而喻除了保证结实之外还有更多技术包含其中。
摩托车的车架除了常见的钢材材质之外，还有铝合金、镁合金、钛合金、碳纤维等材料，随着科技的进步各种混合材质的的车架也随之出现。车架之间的界限也越来越模糊，因为组合式的车架逐渐增多，所以车架的种类目前也是相对比较繁多。
摩托车车架可分为：钢管摇篮车架（结构简单成本低多见于小排量车型）、钻石车架（更注重侧向支撑力）、双翼梁式车架（两片高强度的冲压板材做框架，性价比高多见于中高端跑车）、钢管编织车架（钢性重量做到很好的平衡目前绝大多数街车上可见）、钢管格子车架（结构坚固重量轻多使用在中大排量的街车上）、混合结构车架（质量强度高重量轻用于高性能NK街车）、铝合金双梁车架（高强度钢性主要用以超级跑车之类的运动车型）、单壳车架（钢性强度大成本高用于顶级运动车款比较少见）、碳纤维车架（强度大质量轻更结实造价昂贵用于超高规格的跑车）等等。
摩托车车胎的相关知识，车胎决定了抓地力起着至关重要的作用，根据使用的功能区分为：热熔胎（半热熔/全热熔）全热熔胎的最大特征就是没有纹理或者纹理稀少，俗称光头胎，主要用于赛道比赛用当人也有车友后期自己改装。半热熔轮胎就是比较常见的摩托车轮胎了，各种性能比较均衡适合一般路况。越野轮胎（俗称菠萝胎，花纹槽宽而且比较深，抓地力强，常见于场地赛越野摩托）。龟背胎（俗称全地形多功能胎，比较像越野轮胎，有越野轮胎的部分特性，常见于ADV车型上和对综合路况要求比较高的车上）。
摩托车轮毂比较常见的可分为两类：辐条轮毂（钢丝轮圈）特点是抗冲击能力强，缓冲作用比较好，而且单个钢丝损坏可以更换，经常用作在越野摩托和ADV上。一体成型轮毂（锻造或者铸造的钢制或者合金等材质）最常见的轮毂形式，绝大部分摩托车都在使用，只是有制造方式的差异和材质上的不同。
说完车轮接下来就是刹车了，刹车分为碟刹和鼓刹。鼓刹基本上在家用摩托买菜车上使用的比较多，这里就不再阐述相关知识。主要讲讲碟刹也就是盘刹，碟刹的组成分为：刹车车盘/刹车卡钳/刹车片，以及ABS等等组成。
碟刹盘主要采用铸铁、钢质、复合材质（碳纤维等）。碟刹片为什么要打孔？打孔的目的就是增强散热性，避免因高温造成的性能衰减。什么是浪花碟？在刹盘外圈有齿状缺口固称作浪花碟，优点是重量轻，散热性能更强，但是对刹车片磨损较为严重。什么是浮动盘？浮动碟刹盘采用内盘与外盘分离式设计，目的是让外盘与煞车片更紧密贴合，使制动效果更好。什么是通风碟？由两片碟盘组合而成，并采中空设计散热效果更佳寿命更长。刹车盘的单位一般用mm标识直径。
然后接下来就是刹车卡钳了，一般来讲只有改装发烧友才会注意到卡钳这个东西。卡钳按制造工艺可分为两种：铸造式和锻造式，锻造式性能更加优良制造成本高。卡钳的活塞数，一般摩托车的刹车卡钳以双活塞和四活塞为主，但是也有六活塞的产品，相对而言活塞数越多性能越强。
摩托车的刹车片非重度改装发烧友，基本上不会去注重也不需要刻意去在意的东西。除了刹车片和卡钳在刹车系统中另外一个重要组成部分就是ABS刹车系统。ABS防抱死系统顾名思义就是防止急刹车出现的刹车抱死情况，刹车抱死容易产生摔车的情况，所以ABS是排量稍大的摩托车必备的刹车科技，配备ABS的刹车在刹车盘内会有ABS齿盘很容易辨别。
轮子说完了再简单说下悬挂（避震/减震），减震器的作用是缓和与衰减摩托车在行驶过程中产生的冲击和震动。摩托车的前后避震都比较简单没有太多形式，基本上分为筒式和弹簧式结构，前避震分为倒置和正置避震，后避震分为单避震和双避震。比较高级的带有阻尼可调、预载可调等等。如今在顶级摩托车上已经出现分离式空气避震器、电子动态阻尼避震器等等高科技。
滑动离合器：一般出现在高性能摩托车上，而今已经在很多国产摩托上出现，滑动离合器主要就是减小换挡顿挫加快换挡速度，防止换挡时发生后轮锁死的风险。电子油门：同样是常见于高端摩托车上，优点是精准控油将发动机性能发挥到极致，缺点是结构复杂维修成本高。
后摇臂（后平叉）：起到后轮与车架连接的作用。按结构分为双摇臂和单摇臂，按照形状可分为圆管式、方管式、上三角形、下三角形、鸥翼式等等。按材质可分为钢材质、铝合金材质、碳纤维材质等。
传动方式：摩托车的传动方式分为三种，链条传动（最常见）、轴传动（高档摩托或者需要大扭矩的三轮摩托）、皮带传动（常见于踏板摩托和部分巡航摩托比如哈雷）。
最后来聊聊摩托车排气管，排气管按材质可以分为：铁、不锈钢、碳纤维、钛合金等。绝大部分车友对原厂排气不是很满意，改装排气是很多车友的选择，摩托车排气管分为回压管、直通管和扩散管。原厂几乎都采用回压管也是处于环保标准考虑，直通管降低排气阻力声音大，扩散管可以改变排气管的回压阻力。改排气分为两种：改尾段主要是改变声浪为主，改全段排气主要是增加性能为主。
摩托车改装排气比较常见的大品牌分别有：AKRAPOVIC 天蝎 、M4、YUSHIMURA 吉村、SC PROJECT 、IXIL 亿西尔、TERMIGNONI、AUSTIN RACING AR、LASER 、ARROW、Leo Vince、GIANNELLI。有兴趣的朋友可以自己上网了解下。
摩托车相关的常用名次解析基本上都说的差不多了，看完不说对摩托车有多少见解，但至少在自己需要的时候基本够用，摩托车作为越来越多人喜欢的“大玩具”，真心希望喜欢摩托车的人越来越多摩友越来越多。