鲁达 如果您经常关注豪华进口车的话，那么您一定听过"大贸车、小贸车"这个说法。由于比正规渠道的进口车要便宜近一倍左右，所以这些车源在"市场"中的销售情况非常抢手，但这其中也不免有很多朋友对这种渠道的车辆产生怀疑，担心会买到黑车，或者车本身有什么问题。那么就上述情况，我们就为大家好好分析一下关于这大/小贸车的是与非吧！
到底什么是大贸车、小贸车？
大贸车：是指通过正规海关进口的车辆，而且经过正规经销商销售出去并缴纳购置税上牌可以随时更名过户的车。
必须用进口许可证报关(三资企业有进口许可证），有海关货物进口证明书，有进口港的商检证。目前进口车入关到个人购买之间，需要交关税（目前是25%），增值税（17%），消费税（根据排量的累进税率），一辆进口车，其综合税率基本相当于整车价格的70%，这也是大贸手续的进口车，车价居高不下的原因。
因此，由上述所闻，大贸车是正规渠道的放心车源，可以购买，并不存在什么所谓的问题。也就是说，在4S店正常购买的进口车便算是大贸车的一种，与购买其它非进口车型没有什么本质差异。
而小贸车是指国家为鼓励投资，对外商、海外留学生、华侨或投资额达一定数量的三资企业，每年都有一定的关税打折的国外车入境配额，这样的车业内称为小贸车。它比正常大贸车能便宜总价格的百分之二十甚至更高。但是"小贸车"在进入国内后必须由海关负责监管，并且在监管期内禁止买卖。
小贸车并非黑车 手续齐全的仍是好选择
也许在很多人的印象里， 小贸车是黑车， 或是无法挂牌的非法车 ，但这种想法绝对是错误的！ 小贸车入关因为是通过正规的入关程序， 包括了含外商护照复印件在内的所有手续，所以不存在无法挂牌的问题的！（这个问题，去车管部门调档就可以核实车辆是否有完全的合法手续）
选择小贸车的优点
1.价格低！因为在关税上打折， 所以照比正常渠道的进口车要便宜很多。
2.同年的中国自用车和美国自用车相比，美国自用车的里程仅仅是中国自用车的一半！平均下来每个家庭都有2辆以上的汽车！（在国外修改里程表属违法！）
2.车况好！ 国外汽车的价格便宜是众所周知的，所以就导致了外国人平均3-5年换一辆新车，更有1-2年就更换的。而国外的路况照比国内来比较，底盘磨损也更加少一些。
3.无事故车！法律不允许事故车翻新的情况除外，国外车辆保险保赔数目都很高，往往一点小事故的赔偿款就够买辆新车的了。
4.比正常亚洲版车，更多配置！ 专业一点的车辆爱好者都知道，全球大部分汽车企业发售的汽车都分亚洲版和欧美版，而亚洲版的绝大多数的厂商因为亚洲的高关税又为了保证利润而减少了不少附带配置！
便宜不好占 一年后才可过户充满不确定性
我国是不允许进口二手车的，"小贸车"无疑是个特例，"国家没有规定小贸车必须是新车，这就给一些人可乘之机。而为了规避‘小贸车’流入国内的风险，海关就要监管。"监管的时间有长有短，最短的3个月，最长的则要5年，不过通常都是1年。
而且，"小贸车"在入关监管一年之内，只能挂外商或外资企业所在地的牌照，所以人们经常会在二手车行内看到挂天津、大连、青岛等港口城市牌照的二手车，那些基本都是"小贸车"。
以前很多经销商将"小贸车"冒充"大贸车"出售。赚取比正常渠道车更高的利润，但是随着近几年来越来越多人对小贸车的认知，也导致了小贸车市场价格越来越透明化， 无法冒充大贸车销售。
那么，"小贸车"在监管期内真的安全吗？ 首先必须明确的是，处于监管期的小贸车，国家是明令禁止进行交易的。
还有就是极有可能在过户阶段发生问题。通常情况下 "小贸车"办理过户手续非常繁琐，在圈内叫做"解封"，光过户就需要3个月，而补办购置税等手续又需要1个月，而且极容易出现因回国而无法联系到外商的情况，致使这些"小贸车"最终变成了"死档车"。
结语：购买"小贸车"好似一场赌博，摆在面前的不确定性实在太多了，无论哪个环节出现问题，都有可能把车砸在手里，没有产权不能过户的机动车是不值钱的。
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