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近日,雅马哈发布了旗下的经典复古车型——新款SR400,并宣布将于2018年11月22日起开始在日本上市销售。同时,官方还将在同一天发售该车的四十周年限量版车型。

作为摩托车界改装经典原型的“复古常青树”,雅马哈SR400自1978年推出以来,虽然一直都有改良局部细节,但其整体外型和规格参数都没有重大改变。

SR400以脚踏启动,因此不用担心电池存放过久导致电力流失的问题。事实上经过四十年的时间洗礼,秉承雅马哈技术、能力和灵魂的SR400早已成为人们津津乐道的经典车型之一,买一辆SR400作为收藏之用,比起买一辆旧车会更有价值和意义。

其实在去年,针对当时9月1日正式实施的日本平成28年(2017年)欧四废气排放标准,雅马哈宣布包含小鹿Serow 250、魔术师TRICKER XG250和SR400等长销车型正式停产。时隔一年,在日前小鹿Serow 250和魔术师TRICKER XG250宣布改良升级上市之后,经过重新设计的新款SR400也终于正式推出了。

新车最大的变化,即在为了对应新的排放标准,在发动机的左前侧下方、加装了一个圆筒型的催化装置。在排气系统上,发动机的排气声浪经由雅马哈乐器亲自调校,力求为骑士带来绚烂美妙的声音,感受到与众不同的驾驶体验。此外,新车还加装了弹簧负荷经过优化的轻离合牛角,以减低骑士在长途驾驶时的疲劳。

新车细节赏析

新款SR400延续了之前简单而漂亮的造型设计,在车身方面基本保持了惯有的原貌,雅马哈官方对自己这款经典产品的认定也是——“高品位的完成品,无论从哪个角度去看都很美”。

仪表盘:以白色为背景,配备燃油剩余警示灯,提高了使用便利性。此外,指示灯在发动机熄火24小时后会自动关闭,减轻了对电池的负担。

油箱:新车的两种配色采用了不同的油箱外壳涂装,黑色版车型印有雅马哈的音叉LOGO,蓝色版车型则采用了立体的YAMAHA浮雕装饰。

电池外盖:融合了传统和现代设计,黑色版车型以银色背景为主色调,采用了立体浮雕“SR”和诞生年份的“SINCE 1978”装饰,造型简单时尚;蓝色版车型则采用了整体图案涂装,与棕色的座椅颜色相结合,给人一种休闲、容易亲近的印象。

发动机:SR400搭载单缸风冷四冲程SOHC2气门发动机,在实际使用较多的中低速范围内,其扭矩较大、加速爬坡性能优于双缸机。新车的最大功率18 kW (6500 r/min),最大扭矩28 N•m (3000 r/min)。并且,发动机的短行程设计能够通过高转提高功率,让骑士在驾驶时感到更加轻快。

排气管:造型清爽漂亮,采用了黑色镀金加工,并使用了“纳米涂层”技术,具有耐高温、防变色、不易生锈的优点。

车轮:采用了298 mm直径的前碟刹盘,前后车轮均为轻量化的铝合金轮毂。

四十周年限量版SR400赏析

在车辆配置方面,四十周年纪念版SR400 与标准款完全相同,差异主要集中在外观图案和一些小细节上。

仪表盘:仪表盘内带有SR400的四十周年纪念标志。

油箱:新车采用了以“黑莓橙黄”(棕色)为主色调的、用手工喷涂的渐变色油箱,官方力求以精致的手工涂装,让每一辆车型都能表现出微妙的不同样貌,彰显其独一无二的感觉。

雅马哈LOGO:油箱上的雅马哈音叉LOGO由黄铜制作而成。

四十周年纪念标志:座垫下两侧的塑料外壳上印有SR400的四十周年纪念标志,并采用了精致的电镀工艺制作。

座垫:新车为皮革座垫,并在座垫两侧运用了特制的皮革缝合。

配色方面,雅马哈赋予了新款SR400金属色泽质感,有代表厚重感和冷酷感的黑色,以及代表了亲切感的蓝色,共计两种颜色供用户进行选择,而四十周年限量版SR400则为棕色色调。

价格方面,在日本市场,雅马哈官方公布的新款SR400含税建议零售价格为57万2400日元,新车年内计划将在日本本土市场发售1000辆左右。而四十周年限量版SR400的定价为69万1200日元,年内计划将在日本本土市场限量发售500辆。

雅马哈SR400主要技术参数

发动机型式:单缸风冷四冲程SOHC2气门

排量:399 mL

缸径×行程:87.0 mm×67.2 mm

压缩比:8.5:1

最大功率:18 kW (6500 r/min)

最大扭矩:28 N•m (3000 r/min)

轴距:1410 mm

离地间距:130 mm

燃油供给方式:电子燃油喷射

启动方式:脚踏启动

点火方式:TCI

制动方式:前碟后鼓

离合器型式:湿式多片式

变速器型式:五挡

长×宽×高:2085 mm×750 mm×1100 mm

座高:790 mm

整车质量:175 kg

油箱容积:12 L

轮胎规格:(前)90/100-18M/C 54S (后)110/90-18M/C 61S

责任编辑: 鲁达

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