鲁达 看着各电动车群里，车友们关于E客讨论的热火朝天，恨不得立马卖掉小牛，骑上E客！
可是我想问，这么多人想丢弃小牛，换E客。难道是因为E客的速度比小牛更给力，外形更拉风？还是买不起台湾GOGORO，只能满足一颗装B的心？我想这些都是车友换车的原因，但是却很少人能懂得小牛跟E客的定位区别吧，所以我打算从两者最大的区别-动力系统说起！
先来看张图！
你没看错，这就是最NIU的宝马电摩！虽然宝马属于大绵羊车型，采用了传统踏板摩托车的后边箱式皮带中置电机！这也是E客借鉴的动力系统！
而下面这张图！
是不是很帅！这就是如今世界上唯一能一直加速到300km/h以上，里程800公里的赛车版电摩，但是它却采用的是中置链条式电机！
再看看小牛电动车！
采用的是传统的轮毂电机，就是轮胎，电机是合在一起的！
那问题就来了，到底是中置电机好了？还是轮毂电机好了？
再来看几张图片
虽然图片不是很高端，但是却很真实。中置电机并不是E客首创，而是在过去的电摩就已经采用过，只不过那个时候都只能靠车友们个人的改装探索！
继续看图片
而上面这些图片就是传统的轮毂电机。
最后我总结一下！
中置电机特点
优点：1.维修方便 2.扭矩加速快 3.外形帅气
缺点：1.维修成本高 2.极速不稳定 3.防水性较差
轮毂电机特点
优点：1.维修成本低 2.极速快并稳定 3.省电
缺点：1.爬坡能力弱 2.维修麻烦
其实中置电机跟轮毂电机没有绝对的好与不好，就看每个人追求的点了。有些人追求里程舒适，轮毂电机更适合。有些人追求速度与激情，中置电机更能达到。
最后我想说，虽然我可能不买E客，但是我相信E客会像小牛一样，带领大家进入一个中置电摩的时代！