鲁达 时光冉冉，曾经的年少轻狂已不复存在，在那段岁月里，想必心中都会有一个摩旅梦，骑个摩托行遍天下。有感而发，我也来模仿一下，列数即将看不见的老摩托车....如有想不到的请大家回复....
1. 金城70
南京金城机械厂生产的，1990-2000年代可以说是村村都有，体积小巧，火极一时。现在整个县城都很少看到了，即便是偶尔看到一两个，也是被改装后的花里胡哨的，没有当年的模样了。 这车真不错，不过原装发动机毕竟太久了，不改装也没有办法！
同样款式的还有国外的查理，和金城50，不过这两个保有量更少！
2. 嘉陵70
要说算牛逼的还是85年纯进口的嘉陵70，因为这个年代嘉陵70用的发动机全是嘉陵军工业从日本原装进口来的，发动机上面有特殊编号，内行一看就明白，从日本进口来的发动机到现在照样能骑，不佩服不行，实事求是，勿喷！
原来村里都有，现在数量不是太多了， 现在新款嘉陵还在生产，但是是国5排放的，款式和发动机都不一样了，虽然更好，但是没有了当年的味道，销量暗淡！
3. 金城100
话说当年骑金城100的都是社会人，包工头，个体小老板的第一辆摩托车90年代已经很大姚了， 潇洒的狠，现在成了一代经典了，这车现在还有挺多，但都老化严重，正在急速退出大众视线！这车是2冲，需要加机油，骑着屁股后面一道蓝色烟雾！ 油耗比较高，所以玩的人比较少，不被珍惜！
4. 天虹90
一代经典。现在的国产摩托车几千块一辆，和10年前的上万块的摩托车，确实无法比，价格决定了成本必须低下，导致质量的低下。 这款车当年价格一万多，可以想象一下90年代的一万多块钱，还不相当于现在的三万元了，这车发动机超级牛，可以说是超级省油，超级静音，故障率低，原装进口！ 不过好像95年以后产的也不行了。现在这车发动机还能正常使用！保养好了，估计在骑十多年也没问题！
5.CY80 即重庆-雅马哈80型摩托车
中国弯梁摩托车的鼻祖。20世纪80年代初作为中国老工业基地的重庆一些军转民企业转变产品生产，当时的建设机床厂引进了日本的雅马哈弯梁车技术，在国内率先推出重庆CY80，在当时的特殊年代下，CY80立刻风行全国，经久不衰，创造了一个至今还令人无法超越的神话。 现在基本上都扔破烂市场了，原因发动机基本都报废！
城市太喧嚣，越来越多的人开始亲近大自然。背包旅行太累，装在汽车里不刺激，驾着摩托车出行，即能实现长距离的跋涉，又能随时随地感受暖风日光的气息。