鲁达 【导语】摩托车舒服的定义我们应该可以理解为在经过长时间驾驶以后感受到比较轻松，而不是感觉到累，决定摩托车舒服与否的因素有好几种，分别有：坐姿、动力、坐垫大小等等，今天题主给我们的题目是哪种摩托车骑着比较舒服，我们来简单分析一下。
题主给出的车型有太子、街跑、还有越野，这三类摩托车相对应的车型应该是巡航车、街车、还有扒鸡，从整体上来看，这三类车的舒适程度应该是：巡航车>街车>扒鸡。因为巡航车的坐姿都是相对比较直立，而且一般也会有一个宽大的坐垫作为支撑，手把的姿势一般也比较舒适，在中短途的行驶当中可以保证比较强的舒适性。
如果是数千公里的长途的话可能也会有点顶不住，这是因为坐姿太过直立的话整个上半身的重量都会压在腰上，腰部受力会比较大，长途行驶下来会感觉到腰部酸痛；
其次就到街车，街车是以日常驾驶为主，并且有着较强的操控性，有些运动型街车的坐姿还会相对比较低趴，以此来换取车辆的操控性能，所以街车的舒适性相对于巡航车来说会相对差一些。
就拿川崎Z900为例，虽然定位是街车，但是在骑乘的时候，整个人都会向前趴着，时间稍久一点的话就会感觉到手腕有点酸胀，并且腰部也会感觉到有点累，所以我认为运动型街车是不太适合进行长途驾驶或者摩旅的；
还有一种就是题主说到的越野车，也就是大家平时说到的扒鸡，越野车由于需要行驶在非铺装的路面上，所以减震的行程一般都比较长，这样设计可以有更好的通过性，并且有更好的舒适性，但是越野车骑起来的感受并非都是舒适的，因为首先一个越野车的坐垫都是很窄的，就像坐在一个棍子上一样，很多路面上越野车都是以站立的姿势在骑乘的；
并且越野车都是以单缸机为主，整个车身又相对比较小，所以整车的震动会相对于其他两类车型来说会比较大，因此越野车的舒适性是相对较差的。
我个人认为最具舒适性的车型是拉力车，拉力车有着相对直立的坐姿，并且坐垫一般都比较宽大，相对于巡航车来说，拉力车的坐姿有着更好的操控性，并且很多拉力车都有着车身的覆盖件，在长途高速骑行的时候是感觉不到太多的风，可以降低整个人的骑行的疲劳程度，所以如果你想要追求骑行的舒适性的话，可以根据自己的预算多看看拉力车。