鲁达 一般情况下，摩托车正常行驶过程中，对机油是有消耗的，至于消耗多少算多，这个还真没有什么标准，查了很多资料，众说纷纭，但不少人认为，每行驶1000公里机油消耗超过60ml就算有些多了，之内算是正常消耗，超出太多则证明发动机出现问题了。当然，如果你的排气管已经能看到有蓝烟了，那就不用算标准了，肯定是烧机油了。引发机油过量消耗的原因很多，初步总结了以下，有以下四个方面。
一、散热问题
摩托车长时间的持续过热，机油会变质结胶，降低润滑性能，同时过热的机件使机油粘度降低，无法形成正常的油膜，加速了机件的磨损，产生大量热能。同时，过热的机件进一步升温。如此恶性循环严重降低了发动机的使用寿命，缩短了机油的更换周期，造成机油大量消耗。
二、空滤器堵塞
空滤器没能及时清洗造成堵塞，进气阻力加大，高速运转的发动机吸气过程中会形成真空度，该真空度在一定程度上传入曲轴箱，加剧了机油挥发，同时飞溅润滑的油沫也顺着气流进入燃烧室，导致机油损耗加剧。
三、活塞环的密封性差
油环的作用是，使由运动的曲轴飞溅到汽缸内壁的机油形成均质的油膜并刮除多余的润滑油，避免润滑油窜入燃烧室内，造成积碳和润滑油消耗加大。活塞、活塞环及相关组件的磨损严重影响机油的消耗。
四、渗油
摩托车发动机各部件连接处采用石棉垫片、O型圈、油封等各种密封元件，如果加工平面的平面度差，加工孔失圆，会使密封元件失效导致密封部位渗油，在发动机外部可观察到油迹。这样，既损失了机油，又降低了发动机外观清洁度。